卖家“围脖君”表示，已经对英国站的经济物流和商业快递分别进行了运费设置的调整，前者上涨1英镑，后者上涨2英镑。围脖君告诉雨果网，虽然物流商还没通知涨价，但跨境电商都要学会通过研判一些趋势提前调整，不然到时涨价过多，买家一定很郁闷。调整要潜移默化，越早开始越好。
她表示，因汇率导致物流涨价是一个趋势，到时会看供应商具体的涨价形势再进行运费的调整，而不同品类商品的售价，尤其是畅销产品，也均有上调。不过也有业内人士表示，是否涨价取决于物流供应商线路优势以及怎么做结算。
对三种物流方式的“致命影响”，以及必须要做的风险防控！
除此之外，方珂还向雨果网分析了英国脱欧对于跨境物流的深刻影响，以下是归纳整理：
1． 对于直邮，2kg以内的包裹货值低都是免税的，不管是脱欧还是留欧，从英国转到欧洲其他国家的中转在目前没有什么影响。未来，只要物流服务商设在英国的中转仓是自贸区保税仓，还是可以从英国中转然后再在目的国报关，线路不用做大调整。没有保税中转仓的则不能再从英国分拨了。价格方面，随着英镑下跌会有一轮涨价调整。各个线路调整稳定之后货量消化等问题都不会不大。
2． 英国在过去一直是欧盟国家里面盘查*松的国家，很多物流也因此借道英国，今后此路不再通行。值得一提的是，欧盟各国对于低申报会查得更厉害，*好中规中矩的，正常申报该纳税就纳税，其实欧洲的关税并不高，其中对46%的商品免关税， 54%的商品只要缴纳1%-6%的关税，平均下来大概在3%，直邮如大包产生关税，这个点还是能够消化的，再说欧洲站利润点都较高。
3.关于亚马逊FBA和海外仓头程，以往大半从英国中转欧洲大陆，用英国VAT清关，以后同样难操作。不过，英国和欧盟各国还要一一协商，其自贸政策已经确定2年内不会变， 6个月内，英国VAT还是可以运行一段时间，头程货物在英国清关在转入欧盟国家仍然可行。但由于英国和欧盟的摩擦，一些明的和暗的贸易壁垒都会出来，会加大货物进去的难度，有很大风险，双清包税渠道尤是，卖家一定要慎重选择，建议针对不同国家申请当地VAT，正规渠道申报先交后退。当然这也是增加中小卖家进入欧洲或是英国市场的门槛，一定程度的洗牌即将开始。
综上，小包直邮受影响很小，英国转运到欧洲FBA的货、快递的货，空加派的货很难做或者做不了。以后欧洲市场，低报风险高该缴税就缴税，不同国家该申请VAT就要申请，先报后抵。如此，和传统物流操作相比，走货成本攀升是必然 |
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