我国自20世纪70年代以来一直采用聚四氟乙烯(PTFE)作为公路、铁路桥梁滑移的耐磨板材料。由于聚四氟乙烯材料具有耐磨性能不够、抗重承载、抗蠕变性能较差,容易导致冷流等缺点,难以满足新时代铁路高速、重载的要求。
在传统的桥梁顶推平移工程中使用PTFE聚四氟乙烯滑板作为载体滑行，而当代建设中MGE滑块已经逐渐取代了聚四氟滑板，很多桥梁建设中已经使用了MGE滑块。新型工程塑料合金MGE滑块是以不同单体共聚的高分子为基础，采用合成的金属化合物及多种添加剂改性，通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物，从而使桥梁重物顶推平移滑板，滑块等产品在少油或无油，大载荷的工矿下具有独特的使用优势。
张家口市科诺工程塑料有限公司生产的工程塑料合金MGE滑块
1、具有良好的弹性和抗冲击性，能够较好地消除轨道不平造成
的局部高压带来的各种危害；
2、摩擦系数低、动静摩擦系数相差小，不会出现爬行现象，运
行平稳；
3、自润滑免维护，即使在干摩擦条件下也可正常使用；
4、承载能力大、抗震性能好，既能承受较大的冲击载荷，也能
承受冲击载荷，在受到大的负荷时，具有很好的柔韧性和自
恢复性；
5、耐磨损、耐腐蚀，比磨损率为107mg/N·m,较其它非金属材
料提高了一个数量级，使用寿命大大提高。在电场、化学场、
力场及酸、碱、盐介质条件下不腐蚀、不溶胀；
6、不剥落、抗剪能力强；
7、吸水率极低、尺寸稳定性好。 |
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