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(1)CO2腐蚀：CO2的腐蚀又称为无硫腐蚀，其腐蚀特征是深坑和环状腐蚀。国内外油田腐蚀绝大多数属于此种类型，如华北油田留路断块，产出气中CO2含量达40%左右，开采一年后就先后有3 口高产井腐蚀报废;吉林油田万五井日产CO2气2×104m3，投产不到3 年，油套管腐蚀得千疮百孔。低浓度的CO2腐蚀通常在油井生产几年后，才变得严重起来，并与高矿化度盐水产出量有关，当含水率达到40%～50%后，油井常呈腐蚀状态，油管螺纹损坏是CO2腐蚀的主要问题来源。根据CO2分压的大小，一般可确定是否存在腐蚀：分压超过0.2MPa，有腐蚀;分压为0.05～0.2MPa，可能有腐蚀;分压小于0.05MPa，无腐蚀。
(2)H2S 腐蚀：H2S 腐蚀特点：
硫化氢离解产物HS-，S2-对腐蚀都有促进作用。
不同条件下生成的腐蚀产物性质不同。如低温下形成的FexSy促进腐蚀，温度较高时形成的FeS 则抑制腐蚀。
H2S 除能引起局部腐蚀外，还容易引起氢脆和应力腐蚀，材料在很短时间内可发生断裂。决定H2S 腐蚀的因素是H2S 分压。目前比较公认的结论是H2S 分压超过1×10-4MPa 时，材料对氢脆和应力腐蚀有敏感性。 (3)防腐措施：
油井环形空间投加缓蚀剂，利用缓蚀剂的自重以及扩散方式到达井底后随产出液返出，缓蚀剂所经过的地方都将吸附上一层缓蚀剂膜，从而抑制了井下设备的腐蚀。 推广使用陶瓷阀球、阀座。 使用玻璃钢抽油杆。
在含硫油气田，尽量使用低强度油套管和抽油杆。 2.集输管线的腐蚀
集输管线是将油井产出液(油、气、水)输送到联合站的管线，集输管线的腐蚀与油井含水率、出砂、产出水的性质、流速等有密切关系。分析中原、胜利等油田集输管线的腐蚀情况，存在着以下腐蚀规律： (1)使用周期短，穿孔频繁的管线多发生在管线设计规格过大，液量小，含水高，输送距离远的情况下。含水超过70%，流速低于0.2～0.3m/s 时腐蚀更为严重。 |
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