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联合站是进行油、气、水三相分离、处理的场所，站内腐蚀严重的地方主要是水系统。油系统的腐蚀也主要是存在水相的部位，如三相分离器底部焊缝附近，放水管线，油罐的底部、顶部，加热盘管等。下面分别介绍站内几种主要设备的腐蚀原因。
(1)三相分离器：三相分离器的腐蚀穿孔往往发生在焊缝及其附近、原因有以下两点:
焊条材质选择或使用不当时，尤其是焊条耐蚀性比钢板基体差时。焊缝区域成为阳极，基体成为阴极，由于焊缝区相对面积小，这样就构成了大阴极—小阳极的腐蚀电池，焊缝区的腐蚀速度同未形成此种腐蚀电池时相比，可增加几十倍甚至上百倍，焊缝可很快溶解穿孔。
焊接后，焊缝附近为热影响区，金相组织不均匀，表现为树技状组织、珠光体含量高，因此电化学行为活泼，易遭受腐蚀。
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(2)高含水油罐：高含水油罐内有油、气、水三相，各用区的腐蚀各有特点，中原油田三厂、四厂、五厂3 座高含水油罐不同高度实测的腐蚀速度，从图中看出，高含水油罐内腐蚀呈现两头高、中间低的规律。 罐底腐蚀：罐底的污泥对腐蚀有很大的促进作用，如采油三厂油罐刚清完后罐底挂片，腐蚀速度为0.026mm/a。采油五厂油罐挂片是在清罐前1 个月内放进去的，此时罐底已有一层厚约40cm 的污泥，腐蚀速度达1.77mm/a，而且主要是局部腐蚀。罐底腐蚀主要是罐底污泥中含有大量SRB 造成的。经测试，采油五厂罐底挂片表面每克腐蚀产物中含有106个SRB，且腐蚀产物主要为硫化物。 |
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