履带式扒渣机的转向似乎从来不是个问题，只要拉一下操纵杆，或者转动手柄即可实现转向。然而在履带式扒渣机的前身——履带式拖拉机诞生之初，由于人们认识不够，转向可不像今天这么简单。
由于履带的诞生是为了解决轮式拖拉机接地比压过高、通过性较差的问题，因此最早的履带式拖拉机仍沿用了轮式拖拉机的设计，仅仅用两条履带取代了两个驱动轮，车体前部巨大的转向轮依然保留，通常是一个，也有使用两个的。严格说来这种车辆应该属于半履带车辆。
这种车辆的转向方式是驾驶员通过控制转向轮的偏转角度实现转向。很明显，这种转向方式效率极低，为增加偏航力矩，前轮要尽量往前伸，同时还必须增加转向轮的摩擦力，因此发动机也必须往前布置，浪费了机体长度，也产生大量结构重量。同时，前轮越靠前，转弯半径越大。驾驶员进行转向操作也是比较困难的。
尽管很快就有人认识到轮子是没有必要的，只需要使两侧履带产生速度差便可实现转向，没有转向轮的拖拉机也在1913年就出现了，但很多拖拉机仍采用转向轮的设计，连受拖拉机启发的坦克在诞生之初也在尾部安装了两个转向轮。一战后，转向轮淡出历史舞台，现代意义上的履带式拖拉机全面登场。
传统的履带式扒渣机通常只有一台发动机，需要一根横轴把动力转递给两侧的驱动轮，因此最常见的转向方式就是在横轴和两侧终传动之间使用两个离合器，切断一侧动力就可造成两侧履带产生速度差从而实现转向。因此，转向方式其实与传动方式是密切相关的。
这种经典的转向方式简单有效，即使经历了从机械传动到液力机械传动，虽然有缺点但却一直沿用至今。但也出现了不同的类型，如Euclid在五十年代推出的TC-12推土机，使用了两台发动机和两台变速箱组成两套独立的传动系统，各自驱动一条履带，因此转向只需要使用不同的油门和档位即可转向，甚至可以实行原地转向。再如万国收割机公司开发的行星式差速转向，它的特点是在横轴和终传动之间设有行星排，通过改变齿轮组合使两侧履带产生几个固定的速度比，因此转向时动力不中断，同时是一种有档位的转向。 |
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