未来精密无缝钢管价格或将进一步承压
钢筋连接套筒方面，数据显示，钢筋连接套筒企业补库存，国内大中型钢筋连接套筒进口钢筋连接套筒平均库存可用天数由28天上升为30天;库存自9月下旬起连续出现明显下降，连续两周下降幅度达4.6%。而9月份澳大利亚黑德兰港9月对中国发货量环比减少7%，至2977万吨，另一主要港口丹皮尔港9月往中国发货量环比减少10%，至1226万吨。金瑞期货表示，短期内钢筋连接套筒价格仍有进一步反弹的可能。因房贷放松影响短期内市场对地产走势的预期，钢筋连接套筒需求或企稳;另一方面，目前价格水平下，国内外高成本矿将逐步退出供应，短期内，四大巨头未有新的低成本产能释放，从而在短期内有供给收缩的预期。
从订单情况来看，目前国内订单中建材订单普遍不理想，部分具备铁水调节能力的钢筋连接套筒生产已经向卷板转移;而卷板类企业的接单情况虽比建材略好，但整体较往年已经明显不及。同时，从今年4月开始，我国汽车产量连续6个月环比出现负增长，同比增速也有逐步缩小趋势。此外，一季度我国汽车产量下行压力依旧较大，汽车板后期需求必然会受影响;出口订单今年以来情况较好，很多钢筋连接套筒目前采用降价保量的方式来加大出口，所以近期出口接单普遍不错。
从生产情况来看，目前钢筋连接套筒除部分设备需要检修的企业外，基本保持满负荷生产的状态。生产企业以保本经营和微利经营居多，钢筋连接套筒多已经盈亏持平或者略有几十元的微利，而卷板毛利还在100-200元/吨。往年正常情况下,钢筋连接套筒要吨钢亏损200元/吨以上(即边际贡献降至零以下)持续一段时间，才会考虑减产,但今年却出现了部分吨钢利润为正，却因为银行抽贷导致现金流断链从而被动减产的情况。所以今年钢筋连接套筒减产的成本底线和时间节点，更多取决于现金流状况，不能一概而论。 |
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