直流充电桩正成为一种趋势。2011年之前，国家电网建设原则是慢充为主，2011年~2013年，国家电网建设原则是换电为主，随后在2014年召开的电动汽车充换电设施标准体系完善研讨会上，国家电网提出主导快充、兼顾慢充的建设原则。
去年，国家电网启动的2014年*一批充换电设备招标，共涉及充电设备539套，其中直流充电桩383套、交流充电桩156套，直流充电桩投资比重远超交流充电桩。随后再次启动的“2014年高速公路城际快充网络建设项目”，招标规模为332套整车快速充电桩，这也是国家电网首次启动高速公路城际快充设备招标。
去年10月末，国家电网发布了电动汽车充换电设备2014年第四批招标的中标结果，中恒电气中标整车充电设备130套，应用于电动公交车充电站的建设，份额占比近10%，其中，220V交流充电桩66套，500V直流充电桩64套。此外，中恒电气承担了杭州市重大科技创新专项“新能源电动汽车超级充电一体化解决方案”项目，成为唯一入选此重大专项的新能源电动汽车充电系统项目。
尚普咨询分析师王雅婷告诉记者，中恒电气2012年收购的中恒博瑞在电力行业经营多年，和电厂、电网等电力系统客户有深厚的合作基础和良好的合作关系，突破国家电网这样一个大客户是关键，预计公司未来在国家电网采购中将有持续良好的表现。
根据国外知名研究行业网站ReportsnReports发布的信息，2014年至2016年，中国电动汽车充电桩总的市场空间分别为20亿元、30亿元、60亿元，直流充电桩投资占总的电动汽车充电桩投资比重分别为：15%、20%、30%，因此直流充电桩市场空间分别为：3亿元、6亿元、18亿元，年复合增速145%。 |
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