| 装载机械：卸轧机链板，料斗衬板，抓斗刃板，自动翻斗车翻斗板，自卸车车身。这就需要耐磨强度和硬度极高的耐磨钢板，建议使用材质为NM500 汉达450/500厚度在25-45MM的耐磨钢板。相比堆焊，喷涂的技术要求相当大。复合堆焊技术，可以形成20毫米厚度的耐磨层，这么厚的耐磨层可以抵抗任何严重的磨损。然后，喷涂所获得的耐磨层，只有不到1个毫米的厚度，要在这不到1毫米的厚度，达到20毫米同样的耐磨效果，对技术的要求也十分苛刻，这也是耐磨喷涂具有极强挑战性的原因所在。根据耐磨复合钢板在钢球磨煤机上的应用经验,推广应用于发电厂输煤系统落煤管中,成功解决了落煤管管壁腐蚀严重、磨损性较大而导致落煤管磨穿频繁漏煤的问题，确保了输煤系统设备的正常运行。火电厂：中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求，可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。离线堆焊在中国已有10多年的应用实践，它的优点包括：旧品尺寸、形状不受限制，不会影响停机时间造成附加损失，拆下来的耐磨件旧品可进行详细的焊前检查以保证*佳施工品质等。离线堆焊风险虽小，但相对施工周期长，且存在拆卸、运输、安装费用，检修成本较高，同时堆焊后的工件还存在安装及安装安全问题等。因此，在线堆焊也成为用户的选择之一。矿山机械：矿料、石料破碎机衬板、叶片，输送机衬板、挡板。此类部件需极高的耐磨性，可用材质为NM450/500 汉达450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。 |
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