供应黑河柴油发电机组安装空气加热器介绍
型号 FJH-3/2（1）ＨＹ
额定热流量（KW） ３
工作电压（V） 24/12
额定电机功率（W） 50
耗油量（Kg/h） 0.38
单机质量（kg） 5
外形尺寸（Ｌ×Ｗ×Ｈ）（mm） 350×124×124
空气加热器吸入车内或车室外冷空气，进行加热后输送到驾驶室或其他虚热空间。
采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。
采用先进的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能。
快速的室内空气加热，噪音低于60分贝；加装消声器，噪音低于55分贝。
省油、省电，可随机舍得需求温度（10℃-40℃）。
可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。
开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。
体积小，安装、拆检方便，可用于任何车型。
-45℃以上能可靠启动，通过了国军标无线电骚扰监测。
加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
空气加热器的发展趋势
空气加热器、风机盘管相对换热量（运行工况下换热量与标准工况下换热量的比值）在其不同供水温度时随其进出口供回水温差的变化曲线。要说明的是空气加热器及风机盘管进出口温差与二次侧供回水温差是不同的，以空气加热器为例，当供水温度为46℃时，系统二次侧供回水温差为8.8℃，而空气加热器进出口温差是5.94℃。
对于某一供水温度，末端空气处理设备（即空气加热器、风机盘管）相对换热量均随其进出口供回水温差增大而减小；对于某一进出口供回水温差，末端空气处理设备相对换热量均随其供水温度增大而增大。模拟结果与理论分析结果的变化规律基本上相一致。因此可以用模拟结果来说明本实验系统二次侧热媒水温差对空气加热器及风机盘管换热性能的影响趋势。 |
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