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公 司: 东莞市日立模具钢材有限公司
发布时间:2016年06月11日
有 效 期:2016年12月11日
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公 司:东莞市日立模具钢材有限公司

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    脱碳和表面缺陷严重的降低弹簧疲劳寿命、必须严格控制。特别是60Si2MnA和55CrSi、含硅量较高、退火时极易脱碳。盘条球化退火和半成品再结晶退火推荐采用低温、长时间的退火工艺。如前所述、疲劳寿命要求高的弹簧、必须选用磨光钢丝、但需要分清是退火磨光还是冷拉磨光。50CrV软态钢丝磨光时磨屑极易粘附到钢丝表面、形成不规则小白点、所以尽可能采用冷拉磨光工艺、减少表面"白点"。





在表面质量保证条件下、夹杂含量就成为影响疲劳寿命的最重要因素、所以标准规定、需方有要求时可增加非金属夹杂物、石墨碳检验。
(2)YB/T5104-93《油淬火-回火硅锰合金弹簧钢丝》使用油淬火回火合金弹簧钢丝制簧后、不需要再进行淬回火处理、只要象冷拉碳素弹簧钢丝一样进行消除应力处理即可使用、深受欢迎、直径14.0mm以下合金弹簧越来越多地使用这两个标准。






YB/T5104-93分3种类别供货、A类适用于中等载荷的静态弹簧、B类适用于中等载荷、中等疲劳寿命的动态弹簧、C类适用于较高应力状态的动态簧、如汽车悬挂弹簧。





硅锰弹簧钢 是主要的热轧合金弹簧钢种、中国有55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2MnA、70Si3MnA四个钢号。硅含量为1.50~2.80%、锰含量为0.60~0.90%。钢中加硅可显著提高弹性极限和屈强比、提高回火稳定性、但易形成硅酸盐等夹杂物、增加脱碳敏感性。钢中碳和硅的含量均较高时、碳易於石墨化。这类钢广泛用於製作汽车、拖拉机、机车上的减震板簧和螺旋弹簧、以及要求承受较高应力的弹簧。


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