液压支架油的性能优势：高压往复式压缩机要求润滑油在高温下稳定，因为其气体释放温度能达到170~260℃之间。往复式压缩机润滑油必须不会在热的阀门区域产生大量的碳沉积，因为大量的碳沉积会增加着火的危险性。因此，在这种应用中的润滑油一般使用具有低的碳沉积形成趋势的合成基础油，例如二酯和多元醇酯。
压缩机润滑油的配方体系会根据压缩机的类型和被压缩的气体类型而发生很大的变化。例如当矿物基础油用在压缩天然气的空压机内时，因为天然气是可以溶解于矿物基础油的，则天然气对矿物油基压缩机油的稀释作用会降低润滑油的粘度，以致无法实现润滑的作用。在此情况下，具有对天然气有限溶解的聚乙二醇基础油会更适合一些。两个齿轮工作面啮合时，在负荷不大的情况下，工作面完全被齿轮油隔开，这时为流体动力润滑状态，摩擦阻力由齿轮油的黏度决定。当负荷增大时，啮合齿面发生弹性变化，润滑油黏度在压力下急剧增大，还能迅速形成极薄的弹性流体动力膜，仍能将摩擦工作面隔开。因此，流体动力润滑和弹性流体动力润滑与齿轮油的黏度有关。当负荷继续增大时，液压支架油齿轮表面的凸起部分将油膜划破而发生直接接触，齿轮工作面间已不可能存在完整的油膜，润滑只能靠齿轮油中的极性分子吸附在金属表面一层或几层分子构成边界吸附膜，这种吸附膜可以由物理或化学吸附形成。在高温、高压工作条件下，边界吸附膜发生脱附，这时齿轮工作面间的润滑要靠齿轮油中的活性组分与齿面金属发生反应生成化学反应膜来完成。
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