中国铁路已有百余年的历史了，百余年来，铁路养路维护的手段，随着我国铁路的飞速发展，也同样日新月异，从*开始纯粹的人工维护到小型机械再到大型机械，也可以说中国铁路养路手段的历史就是我国铁路发展史的缩影。济宁恒旺工矿机械有限公司，也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新，服务不断的完善，如果亲们有什么问题可以随时拨打：15615570324，小张为您解答！
一、【YCD-22液压道岔捣固机】适用范围
YCD-22液压道岔捣固机适用于线路养修中*复杂和*困难的道岔区段的捣固作业。道岔转辙器部分、道岔连接部分、辙岔及护轨部分均能进行捣固作业。该机操作简便，重量轻，作业效率高、故障率低，可满足铁路道碴捣固作业的需要。
二、【YCD-22液压道岔捣固机】技术参数
  1、内燃机功率：  6.6 kw(本田GX270)
  2、振动频率：    60～67Hz
  3、激振力：    22kn
  4、工作系统油压力：4～5MPa
  5、捣镐下插深度： 枕下110mm±10mm
  6、主机质量：   300kg
  7、外形尺寸：   1200mm×520mm×1650mm
  8、工作效率：   240根/小时（在正常操作情况下） 
 三、【YCD-22液压道岔捣固机】基本结构和工作原理
    基本结构：YCD-22液压道岔捣固机由走行架和捣固装置两部分组成。捣固装置由油箱（含内燃机、齿轮泵、液压控制阀）、振架及捣镐组成。
    油箱在升降缸的驱动下，带动振架，使捣镐插入道床或升起；捣镐经油缸驱动实现张或夹。
    内燃机通过皮带驱动振架上的偏心铁使振轴旋转产生振动，通过捣镐的剧烈振动使道床的碴石变得密实。
    捣固装置的组成： 底架车、捣固镐、导柱、镐靴、振架、偏心铁、油箱、发动机、横梁、升降缸、油泵、手动换向阀、减振球、夹实缸。
四、【YCD-22液压道岔捣固机】特点
  1、该机采用高性能、高品质的汽油机为动力，具有稳定的大马力输出、燃油消耗率低、重量轻、噪音低等特点，也可根据用户需要，采用电动机和柴油机为动力。
  2、传动离合器采用离心式摩擦片结构，传递扭矩大，功率损失小，提高了传动效率。
  3、振架采用外置偏心铁式，振架温升低，安全可靠。
  4、振架由两个夹实油缸同时驱动一对捣镐，夹实力大，且*大限度的降低了整机高度。 |
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