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【宏业昌】公司理念: 以质量求生存, 唯制度谋久远公司作风: 迅速反应, 马上行动。公司成立伊始, 高度重视质量管理工作, 并于2010年12月取得ISO9001:2008质量体系认证, 为产品质量打下了坚实的基础, 公习以“质量为生命” 的质量宗旨获得国内外客户的认可及好评。
电源适配器出了问题应该如何解决?下面小编来给大家介绍两种常见的问题的解决方法。
严重发热，甚至有外壳烧化变形现象
这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时电源适配器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。
充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色
首先请检查一下电源适配器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下电源适配器输出线是否开路，可用万用表电压挡(200V挡)测量一下电源适配器的空载输出电压，应为41-44V(配36V电池因电源适配器不同有所不同)，如没有的话，可能是电源适配器输出线开路，并将电源适配器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换电源适配器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。
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