回收甲醇油：单一的甲醇柴油在使用和过程中存在一些致命伤，如：提速性能不够、没劲、爬坡能力不够，这主要是因为甲醇的馏分太低，65摄氏度左右，柴油*低馏分都要在130摄氏度以上，所以降低了柴油的爬坡性能，所以我们在调配甲醇柴油时建议大家添加一些重组分，来提高柴油设备的爬坡性能；甲醇柴油闪点问题，这个问题是所有甲醇燃料中*难以解决的问题，闪点提高剂在10个温度以内的闪点效果明显，但是相对甲醇闪点为11摄氏度来说，上面介绍的调配工艺，添加15的甲醇，然后添加20%的活力助剂，甲醇和活力助剂合并用量35%，调配出来后闪点基本在10摄氏度以下，闪点提高剂对于差距40摄氏度以上的调整性能就会差一些，甲醇柴油，甲醇和柴油的调和剂用量小5%的调和剂可以溶解80%柴油和20%的甲醇，效果明显，完全代替成品柴油；甲醇柴油融合性的问题，我们大家了解甲醇属于极性分子，柴油中的烷烃类成分属于非极性分子，所以甲醇和柴油是不融合的，所以我们要用亲水性和亲油性能优异的添加剂将两种物质融合，技术的方向是添加剂的用量一定要小，并且存储期较长，不会使柴油发生氧化等现象，并且不受高低温限制，因为甲醇和汽油的融合性通常会受到温度的影响较大，温度高融合性好，温度低分层较严重，甲醇柴油调和技成熟，经过国家石化产品质量检验。
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