中国铁路总公司自6月15日推行铁路货运组织改革已逾四个月，在货运量显著提升的同时，后续管理却开始出现状况。10月21日，南昌铁路局宣传部金部长向记者确认，*近南昌站装卸工人确实因薪酬问题怠工，正在积极解决中。而此事造成大批在南昌站到达或中转的货运积压不动。
有消息称怠工的装卸工属于中铁快运，10月21日中铁快运南昌分公司总经理刘兴远出声否认，称装卸工的管理方早在6月就已移交铁路局，与之无关，该公司也是怠工事件的受害者，已有客户因延误要求索赔。
刘兴远解释，虽然装卸工人的管理方曾是中铁快运，现在属于铁路局，6月15日之后，随着仓库站场的资产移交路局，装卸工人的管理方也交由铁路局负责。
到记者发稿前，南昌铁路局告知记者已经更换新的劳力公司，装卸工人已经返工，货运装卸恢复正常。
南昌站货运停摆
从10月10日开始，南昌铁路局下属的南昌火车站160多个工人停工，造成经发南昌站或在南昌站中转的大批货运滞压货仓。据称工人怠工的原因是对薪酬待遇不满。南昌火车站营业部配送中心的聂经理向记者确认，工人因工资问题罢工多日，造成该中心武汉、北京多个方向的大批货物无法正常运转，直到21日才恢复正常。
按照聂经理所指，这些工人是中铁快运的员工，因为与中铁快运就薪酬谈不拢而罢工。中铁快运南昌分公司总经理刘兴远对此予以否认。
刘兴远告诉记者，这些装卸工人不是中铁快运的正式职工，而是委托外包工人，在6月15日之前，装卸工人的管理方确实是中铁快运的，但是自从实施铁路货运组织改革之后，行李车、班列、仓库站场等资产都已经移交给南昌铁路局了，因此如今的管理方应该是铁路局。
据了解，按照货运改革调整，原配属中铁快运的行李车，快运班列等资产在6月改革之后划入属地铁路局，行李车组织运输工作由铁路局负责，中铁快运货车资产划归铁路总公司，中铁快运部分仓库场地也归属铁路局。中铁快运的行包运价管理权限和铁路行包代办点都将转归铁路局，不再承担经营、管理铁路行包运输业务。
刘兴远解释道，虽然装卸工人的管理方曾是中铁快运，现在属于铁路局，实际上两家单位只是有管理权，员工归属是江西省龙力实业有限公司，此前中铁快运与该公司签署劳力合同，按件计费，每月以总拨款划拨给农力公司，由其向这批装卸工人发放工资。6月15日之后，随着仓库站场的资产移交，装卸工人的管理方也 |
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