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供应SF148时风柴油机活塞 供应SF148时风柴油机活塞_滨州耐尔活塞有限公司_供应SF148时风柴油机活塞

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公 司: 滨州耐尔活塞有限公司
发布时间:2016年12月12日
有 效 期:2017年06月13日
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公 司:滨州耐尔活塞有限公司

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详细说明

    汽油机活塞和柴油机活塞从结构上有什么区别?
从表面看*大的区别:
柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深(像老鼠啃番薯留的坑一样)。因为柴油机是压缩点火的,凹坑是为了增大燃烧室的容积,增大压缩比,从而提高车辆的动力。所以柴油机多用在货车、载荷较大的车辆上。
汽油机的活塞的顶部大部分是平的,但也有凹的、凸的,这两种较少见,凹坑的也没有柴油机那么大。平顶的活塞在其边缘出有两处像翅膀形的凹陷(小而浅),这是为了防止气门打开时与活塞顶部发生碰撞。
不知你能懂否,*好能找实物参照一下。
不管汽油机活塞还是柴油机活塞,其基本构造都分为顶部头部\裙部.
顶部的区别就是从凹坑去判断.
从头部的判断:汽油机活塞的头部有2-3道活塞环槽1-2道用以安装气环,1道用以安装油环),柴油机活塞的头部有4-5道环槽(上面2-3道用以安装气环,下面1-2道用以安装油环)
从裙部看:汽油机活塞的裙部一般有开槽,柴油机活塞的裙部受力较大,一般不开槽


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