汽车隔音材料是指针对汽车噪音来设计的材料，主要的汽车隔音材料是丁基橡胶，属于环保的阻尼片，橡塑，EVA/EPDM板材等。
随着科技的发展，汽车正朝着高速、轻量、节能、舒适的方向发展，进而对汽车的噪声、振动指标有了更高的要求。世界上很多国家已经把这些项目列为评定汽车质量的重要内容。目前，国产汽车都不同程度地采取了相应的防声、防震措施。为了进一步减小汽车的振动、噪声，迫切需要开发更经济、实用、环保的防震隔音材料。本文将综合介绍国内热塑性防震隔音材料的有关情况。 1汽车产生噪声、振动的原因及其对防震 阻尼材料的要求 汽车做为行走机械，必然要发出噪声和振动，通常我们所听到的声音主要来自发动机、变速箱、风、轮胎及运动件的撞击磨擦等。其中一部分是通过空气传递而来；另一部分则是通过车身加振后，再由车体传递而来。 由此可见，要消除或减小噪声，一是消除或减小噪声来源；二是设法阻止噪声的传递和加振。本文所介绍的热塑性片材属于后者。 防声材料大体可分为三种：即隔音材料、吸音材料和防震阻尼材料。据实车考查，若要使汽车噪声减小到标准状态，每辆汽车要使用几公斤到几十公斤的防震隔音材料。为了不使汽车自重增加过 多，这些材料既要有阻尼效果，比重又不能太大，成本越低越好。*近所开发的大多是多功能复合材料。热塑性防震隔音材料主要起隔音、阻尼作用。防声防震材料在汽车上的应用情况示于图#。 2制品用原材料及工艺现状 虽然热塑性防震隔热片材的基础材料品种很 多，但由于考虑到汽车产品的大众性、时尚性，所以各厂家仍以价格低廉的沥青为主。在诸多牌号的沥青中，以#"号石油沥青为各家首选，因为它具有耐热性好的重要特点。此外，%"号石油沥青也是不可缺少的牌号之一。 众所周知，虽然沥青优点很多，但它的致命缺点是其性能对温度过于敏感。将沥青变成遇热不流淌，见冷不脆裂的材料，是科技工作者孜孜以求的研究目标。 沥青的增塑剂种类很多 |
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