| 油品液相催化剂，*新型废机油等炼油液相催化剂，2015年出品，填补国内外空白。废机油、塑料油二次炼油、轮胎油、地沟油等炼柴油工艺简介 国内废机油炼油、塑料油二次炼油、轮胎油二次炼油、地沟油炼柴油、180#、焦化油等重油炼柴油时，都会遇到下列几个解决不了的问题：1、炼到中后期时，蒸出的油颜色太深，色泽暗红，表面发绿发蓝。2、后期的油臭味大，密度大，粘度大，泡沫发黄。很明显，后半部分炼出来的不是柴油，而是蜡油。有这部分又臭又红的蜡油存在，后期是没有办法处理的，即使用砂过滤，处理出来的油品也是红色，并且有怪味。 解决上述毛病的*好方法是想尽一切办法将后期的蜡油炼成像前期一样的淡黄色柴油，必须保证后期没有重油出来。我们建议在炼油的时候加入我厂生产的2015款“油品液相催化剂”，使炼出的油当时就没有臭味，所以我们必须确立一原则：凡是炼油后期出现绿头，蓝头，蜡油，暗红色的油等现象时，便可确定购买的均为假的“油品液相催化剂”，，因为加与不加，炼出来的油品质都一样。 为解决这一炼油瓶颈问题，我厂共开发出六代催化剂，再介绍*新型：2015年开发成功的 第六代“油品液相催化剂”，。该“油品液相催化剂”，使用方法为：废油打入炉内，再加入3公斤的“油品液相催化剂”，盖紧炉盖，升温炼油至结束。该“油品液相催化剂”，对多种原料油有特效，炼出的油品色泽黄白，气味纯正，清澈透亮，泡沫为纯白色，各项指标均达到类国标柴油标准。该“油品液相催化剂”，性状为黄色液体。炼出的柴油具有以下优点：1、密度适中0.82左右，2、臭味小，气味柔和，没有小炼油的焦糊味。3、柴油色泽淡黄至水白，清澈透亮。4、泡沫为纯白色，绝无黄色泡沫。5、催化活性是普通催化剂的1000倍以上，可缩短三分之一炼油时间。6、炼出的柴油凝点低,可达负-35号标准,特别是塑料油二炼,凝点可低到负-22号标准。7,可提高约4%的出油率，可将后期的蜡油全部转化成淡黄色的柴油。该“油品液相催化剂”，从国内的应用实践来看：几乎达到完美状态，真正意义上的解决了小炼油中的核心问题，填补了国内空白。 |
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