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做箱、送货
待报关报检放行后车队安排车辆准备送货，如有动卫检，提前一天排好动卫检计划及港区计划，危险品必须用有危险品资质的车辆提货送货（天热时期港区危库危险品提箱有时间规定，具体以当年港区危库公告为准）
送货前与客户进行必要的沟通,确认送货时间、送货地点、收货时间、能否加班，卸货要求等问题
整箱送货车队先到船公司进行放箱（马士基，韩进，太平，东方海外洋山箱子需在外港放箱，NYK需在市区办公点放箱），放箱后再到港区排提箱计划，如有疏港先到港区拉疏港单再去相应的仓库排提箱计划
排好提箱计划之后在计划规定的时间内提箱，如有动卫检，在现场或相应的查验地点进行动卫检查验，做好动卫检出场前往送货目的地
卸货后，车队司机对集装箱进行必要的检查，检查是否有坏污箱，如有坏箱或污箱及时与我司联系或客户联系，如遇严重坏箱或污箱及时与我司或客户沟通，以便拍照或签字确认。检查好集装箱后将集装箱还往船公司指定的堆场，以免产生超期费，TANK箱还到指定的堆场
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使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
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