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衡水广骏橡塑制品有限公司
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桥梁 伸缩缝的焊接牢固后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在暂时牢固历程中未出现任何变形、毛病后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧边上同时焊牢，一次性全部焊牢。若有困难，可先将一侧焊牢，待到达预定的安置气温时，再将另一侧的部分全部焊牢。细致焊点与型钢间隔不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，应随时可用三米直尺、塞尺检测异型钢的需要平整度，平整度应控制在0—2mm范畴，不然很容易出现跳车征象。在牢固焊接时，对常常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不符合征象，要接纳U型、L型、S型钢筋举行加固毗连，以确保缝体与梁体的牢固毗连。毗连处焊缝长度应不小于10cm，应根据范例要求，接纳浅打仗，包管焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等征象。桥梁伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的暂时牢固卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严酷掩护现场，防备车辆误压。
对付密度来说，相干的行业也都有着肯定的划定，并且它会由于修建质料、修建承重、修建温度等等来举行区别，存在着肯定的差别，并且对付伸缩缝来说，也并不是单纯的把他们打开漏洞就可以了，中心还要参加保温层，如许不光能对已有的修建面积起到肯定的伸缩空间，同时也能起到很强的保温作用。
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桥梁伸缩缝一样通常设置在两梁端之间，但是另有梁端与桥台之间通常也设置，因桥台侧通常是回填料，要是施工时间压实度不敷或桥头撘板断裂，桥台侧桥梁伸缩缝的稳固性会受到影响，从而导致水泥混凝土不匀称沉降，结果则是桥梁伸缩缝变形，橡胶条脱落，逐步就会出现跳车的征象。
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