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公 司: 深圳市联友顺心货运代理有限公司
发布时间:2018年01月27日
有 效 期:2018年07月29日
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    中港进出口运输三大博弈
中港进出口运输三大博弈
伴随互联网和跨境电商的高速发展,中港进出口运输竞争愈来愈强,价格战更成为中港物流企业间短兵相接的利器,各种价格手段层出不穷,核心只有一个:“你低我更低,看谁拼的过谁”。
价格战伤敌一千自损八百,如何应对价格战带来的冲击,已成为各中港物流企业绕不开的研究课题。鸿泰信物流通过对市场和基础网的深层调研,认为中港进出口运输的关键在于:三大博弈!
服务VS价格
天下没有免费的午餐。高质量的服务必然意味着高成本,高价格。在当下竞争愈来愈激烈的情况下,企业之间的价格差异正逐渐减小,客户对价格的敏感度也有降低的趋势。在企业价格差不多的情况下,客户对服务的诉求就上升到一个新的阶段。
我们经常会听到一些业务员去挖另一企业的客户时说:“我跟它(竞争对手)收一样的价格,但我的服务比它要好,时效比它要快,你用我们的吧!”这就体现了在同行都使出价格战招数的时候,我们还必须有服务和时效这两样杀手锏!所以我们认为,服务和时效是快递的两大基石,有了这两样,任何时候企业都不愁没有市场。
顺丰今年的价格不降反升,业务也仍然保持高速增长,也说明了这道理。因此企业在开展价格战的同时,一定要注意服务和时效的提升,否则抢来的市场早晚要丢掉,*终的结局很有可能是,市场没占住,品牌形象受伤害。
市场VS利润
要市场还是要利润,这是每一位深港物流老板首先要思考的问题。在物流行业,市场和利润是相对的。要市场,就需要让出利润,以“狭路相逢勇者胜”的气魄,大打价格战,直至对手无力还手。要利润,就需要让出市场,以部分客户的流失为代价,换取一定额度的利润。无论要市场还是要利润,目的都是为了生存。前者追求的是薄利多销,靠规模取胜,后者追求的是厚利少销,靠利润取胜。这是两种完全不同的生存模式。


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