| 橡胶护舷、船用护舷、船用橡胶舾装件、码头护舷台州市正欣橡胶有限公司是一家专业生产船用橡胶制品的企业。主要产品有：各类船舶制造及港口建设用橡胶护舷、船用护舷、船用橡胶舾装件、码头护舷及各种工业用橡胶板，广泛应用于船舶制造、港口建设、工厂、电力、铁路叉车等行业。DD型橡胶护舷D型橡胶护舷的特点： 1、反力适中，吸能量较圆筒型橡胶护舷高 2、比D型护舷安装更为方便 3、由于底部较小，适用于框架式码头和船舷、物流货舱靠墙安装使用 。在投资受到限制的条件下，提供高吸能量、低维修量的潜艇护舷系统是一个极其难以解决的问题。由于潜艇的船型特点，其挤靠力作用点在码头面板支撑护舷的点到海底之间的中点附近，使护舷桩如同一根长1 5米左右的支撑横举。当潜艇挤靠护舷设施的瞬间，挤靠力有一个横向速庋分量和一个纵向速度分量，横向悬臂梁就会在两个方向产生很大挠度。归结起来，问题就在于原突堤码头横向受载能力相当小，使改建工程受到限制。为了避免码头斜桩超负荷受载，使护舷设施的选择受到严格的限制。 HPA公司设计的l7号码头所使用的新型护舷设施，在满足美国海军通甩标准方面可谓首屈一指。其设备吸能量是目前New London潜艇基地其它护舷设备的三倍多，这种护舷设备是由摩尔斯橡胶生产公司制造的，它是用一对弯曲型的橡胶构件，使之富有弹性．然后再与高强度的弹性护舷钢桩相桔合，在护舷钢枇的外侧表面又壤上一种翼型的橡胶护舷构件。 “对接V型”护舷构件中心间距3米配置一对，面对面用螺栓把“V”型护舷对接在一起成“X”型。这样，它的吸能量为单个“V”型护舷吸能量的二倍，而反力却与单个构件相等。每对护舷都固定在码头面板的前沿与护舷钢桩栓接在一起。 |
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