肖先生
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各国电池新规
欧盟新版电池指令规定从2016年12月31日起,在欧盟市场销售和使用的无线电动工具的便携式电池和蓄电池镉含量不得超过0.002%。
2016年10月,越南强制执行电池技术标准,届时除了单独出口的锂电池外,所有手机、平板等通讯产品在满足整机认证的同时,其内置锂电池须在当地机构进行测试。
日本将于2018年1月开始强化对含汞产品管控,除汞含量小于1%的锌氧化银纽扣电池和汞含量小于2%的锌空气纽扣电池外,其他含汞电池产品都将被限制生产和进口,也不得作为配件用于其他产品。
2016年1月1日起实施的国际航空运输协会《危险品规则第57版修改稿》对不同类型锂电池的包装材料、操作标签等提出了更为严格的要求。而国际民航组织也要求自2016年4月起全面禁止客机托运锂离子电池,直至2018年设立锂电池防火包装新标准。
企业如何应对?
(1)企业要高度关注国外*新的电池安全和环保等技术壁垒动态,加强与专业机构和主管部门的信息交流,掌握市场先机。
2)严格进行相应的检测认证。除了电池企业要强化认证外,电动工具、平衡车等使用电池配件的企业也必须加强把关,避免因电池配件不符合质量和安规要求引发纠纷。
(3)加快技术升级。绿色环保是全球趋势,电池企业应加大研发力度,开发更加安全环保的新型电池,电器企业也应逐步使用锂电池等替换传统电池,并采取有效的安全防护降低发生锂电池引发火灾等风险。
锂电池是航空危险产品之一,因为锂电池很可能在运输途中发生爆炸,这个是直接影响到航空安全及人身安全。所以锂电池空运只能选择专门的货机运输,正常情况下锂电池出口需要提供MSDS报告、货运运输报告、UN38.3测试以及危包证就可以了。
香港航空2017年锂电池货件操作规定:
①每票货不超过4cells/2batteries不超过2个产品,无需提供资料,包装符合IATA38.3包装要求即可。
②每票货超过4cells/2batteries超过2个产品,仅需要提供MSDS,外箱需要贴危险电池标签,才能中转。
③每票货物超过2件的,都需要贴电池标签。
电池海运可以做一般贸易报关出口,也可以买单出口,提单可显示真正品名。电池海运依据不同电池和走货方式的不同,提供的文件的内容也不一样。一般为MSDS、非危证明(货物运输鉴定书)、UN.38.3,实验鉴定报告。如果没有MSDS证书的话,可以走国际快递,有些港口和机场可以包通关。
肖先生
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