一边是叫苦不迭的停车难，一边是大量停车资源闲置。追其原因，或因高价收费，或因停车难度大、耗费时间多，而有的甚至建而不用、闲置多年。
收费离谱没人停
《车位租赁公告》显示，停车楼共有两种收费方式，一种是两年4.98万元，每月管理费400元；另一种是一次性缴纳12万元，每月管理费90元。“太离谱了！这两种费用哪个都太不合算了，其他地儿的停车楼，要么按小时收费，要么按月租给业主，哪有像我们小区这样一刀切的。”业主说。
随后，楼承建方表示，停车楼是按照市场定价收费。由于居民们对收费方式意见较大，所以目前只采用第一种收费方式。而针对这种收费方式，业主们仍然表示性价比太低，认为贵得离谱。
难度太大停不了
盛世e泊车发现，对停车标准要求较高、耗费时间长，导致这些地带的立体停车楼并不讨喜。
地段车流量大、且收费并不贵，为什么还是门庭冷落呢？附近上班的员工表示，停车楼要求车轮子都得卡在槽里，而且得停得横平竖直，费时费劲儿。“而且，每天早晚高峰都着急忙慌，费半天劲儿停进去，还得花时间等着车升到二楼、三楼。太耗时间！”所以，自己和同事们一般都选择地面停车场。
这现象并非个例，王府井、西三环等商圈，发现这些依商圈而建的停车楼大多不饱和。一追问，大多说“太费事儿”“太折腾”。
本是为了惠民的停车楼，却为大伙儿添了堵。立体停车楼，难道就是个“伪存在”吗？丰台区丰台街道正阳小区刚刚建起的立体停车楼，却获得不少居民点赞。
居民满意，主要原因是价格实惠。实际上，最开始的建设中，承建方也曾拿出“一刀切”的收费方案：一个车位一年5000元，和车主签十年合同，一共十万。“方案一出，就让我们给否了。”丰台街道安全监督科科长说，停车楼建设初衷是惠民，不能太贵，再说为了防止车位倒卖，不能搞“一锤子买卖”。
立体停车楼一个车位的建设成本大约3.5万元，像正阳小区停车楼要收回成本，大致要20年。然而，该停车楼位于正阳市场内，低端脏乱的市场疏解提升后，建起了便民服务中心和停车楼。为了降低停车楼收费，将便民市场同时趸租给承建企业经营，增加利润。同时，街道也协助企业申请相应政策补助。从长远看，企业完全可以收回利润。
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