事实上，快递公司已针对包装污染问题积极开动脑筋。据顺丰速运相关负责人介绍，顺丰目前研发出了一款可供二次使用的文件封，尽量减少流通的文件封数量，同时还研发出了一款免胶纸的纸箱，在减少胶纸的同时还包括防盗、易撕开等功能；顺丰还在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替普通编织袋，目前每年能节约2900万个编织袋。申通快递已在各网点推广重复使用的编织袋，使用次数可达50次以上。圆通速递负责人钱卫华向《经济日报》记者介绍，目前圆通正积极在全网宣导树立“绿色圆通”观念，增强全网员工节能减排的意识，并为此制定了一系列具体可行的指标，在全网推广使用电子面单、编织袋循环利用，探索绿色包装，并着手研发冷链物流的环保包装。中通开启了包装回收行动，用户发件时可通过二次利用快递包装抵扣快递费用，根据包装盒大小，会给予用户2元到5元不等的费用减免，推动用户多次使用包装盒。
此外，还应研究和改进快递绿色包装的统计方法，分析各种类型绿色包装的绿色效能和周期评价。例如，引入绿色包装标识和碳排放核算机制，全面评价绿色包装使用率和特定包装物对环境友好的程度。“提高包装产业的技术含量，延伸快递包装的服务链条，引导快递包装产业从传统包装制造商向包装整体解决方案提供商转型。”朱磊认为，促进快递包装产业与快递业供应链紧密融合，将快递业与农业、制造业、医药、食品产业结合，提供生鲜冷链包装解决方案、包装溯源服务等，将有效提高包装物的附加值、利润率和回收价值。
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