体积小。计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。形状可塑性高 给设计留的空间大 （尤其是大灯背后的结构，卤素灯和氙气灯都要占据一大块空间）
稳定性能好，led抗震性能强：树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。
发光纯度高，色彩清晰鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。
反应速度快，无须热启动时间，微秒内即可发光，传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟，可防止追尾，保证行车安全。
节能/耗电低，可以省油
色温更加接近日光，视觉上更好
LED车灯比普通车灯成本高。（目前随着LED应用的不断普及，价格将进一步降低）
汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。
大功率LED灯*大的问题就是散热，便宜的不耐热，耐热的不便宜。LED灯虽然点亮寿命长，但影响LED灯寿命还有一个因素就是电压不稳。因此对LED灯的电控部件要求较高，又增加了一大块成本。而且大灯的频闪也影响LED灯的寿命。
现无出台行业标准，产品质量参差不齐，同款产品用不同LED生产价格相差1-2倍现象都有。
LED灯的发光光型跟卤素的不大一样，直接替换卤素灯泡不大现实，因为大部分车的反光碗是根据卤素灯泡设计的。如果装车的话又得重新加装灯碗或者透镜，又增加了一大块成本。大功率LED灯大规模量产还只是近几年的事情，所以凡事有个过程。 |
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