18670705078搅拌车载泵是一款集搅拌，泵送，运输于一体的新型混凝土输送泵，装在汽车底盘上，采用全液压传动，自动化程度高，操作简单，维修方便，移动方便，需要的人少，非常适用于农村和城乡结合部混凝土的施工。
搅拌车载泵是国家专利产品，强制式搅拌拖泵与汽车的完美结合体，集强大的行走、上料、混合搅拌、高压泵送功能于一体，一种设备多种功能，不仅为施工带去了方便而且节约一大笔购置机械设备开支，而一般车载式搅拌拖泵就是只有行走和泵送功能。
搅拌车载泵集拖式泵与混凝土泵车的优越性于一体，比拖式泵灵活、机动性强，无须运输、装卸，安装固定，设备适合于小批量、多工地、施工工地狭窄和打完即走等工况。
搅拌车载泵还具有以下特点：
(1)泵送系统大部分零部件可与拖式泵或混凝土泵车互换；主
(2)4条液压支腿独立控制，有效保证整车工作时的稳定性；
(3)可根据用户要求配备电动机或柴油机。
(4)要采用东风等货车底盘，通用性强，维修方便，寿命长；
发展趋势
搅拌车载泵作为混凝土泵送设备中的一员，随着城市交通管理的加强和混凝土泵送设备出租业务的发达，加上其良好的机动性，已进入高速发展时期。而随着科学技术的进步、新材料新工艺的应用及工程施工的需要，车载泵在朝着高压力、大排量、可靠性高、高效节能、智能化、机电液集成控制等方向发展。
(1)排量更大，随着大型工程建设的需要和施工进度的加快，车载泵泵送排量逐步向增大的方向发展。早期车载泵多采用90m3/h排量，已达到120m3/h。
(2)压力更高。近些年来国内高层建筑不断创出新高，这对车载泵来说就是要求出口压力更高。早期设计的车载泵出口压力≤10MPa，为完成高层建筑的泵送，只能采取多台拖式混凝土泵接力。随着技术进步，为满足不断涌现的高层建筑的需求，拖泵及车载泵的设计出口压力都在不断提高，车载泵的*高出口压力由18MPa逐步增加到20、22、28 MPa。因此，更高的出口压力仍是车载泵和拖泵的一个重要发展趋势。
(3)液控系统更加高效、可靠。液压系统采用大通径、大流量滑阀式结构换向阀，换向时将主油泵多余流量引入摆阀系统，可大幅降低换向压力损失和液压系统的冲击，提高摆阀响应速度和泵送连续性，使效率更高。
售后服务
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