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近日，支付宝推出了一项“车牌识别，无感支付”智慧停车服务：车主在支付宝绑定车牌号后，出入装有车牌识别软硬件系统的停车场时，系统能自动识别车牌、计算停车费并抬杆放行，支付宝账户自动扣取停车费。这整个过程中，车主无需停车、领卡、交费，车辆通过时间比原先节省80%。
这种前所未有的便捷停车体验，在令媒体和大众纷纷表示惊叹不已的同时，也让低调发展了五六年的智慧停车行业，终于开始显山露水。
“蛰伏”已久的智慧停车行业
据了解，为支付宝“无感支付”停车服务提供技术支撑的，是一家叫做ETCP的智慧停车企业，其成立5年，目前已融资20亿人民币，估值达到83亿人民币，已然达到“独角兽”公司的标准。
然而，在轰轰烈烈的互联网+汽车创业热潮中，当网约车、无人驾驶、二手车电商等行业纷纷站上“风口”，并催生出一大批明星创业公司之时，这头独角兽却低调蛰伏在丛林深处。而这种状态，也正是整个智慧停车行业——或者说是互联网+停车行业——的缩影。近年来，无论是媒体关注度，还是大众认知度，抑或是在资本、创投市场上的讨论度，相比互联网+打车、互联网+二手车等细分领域，互联网+停车在各方面都显得非常“冷门”。
但实际上，互联网+停车的市场规模和前景不可小觑。根据国家统计局发布的数据，截止到2016年年末，全国民用汽车保有量已经达到19440万辆。接近两亿辆汽车，每一辆都面临着停车的问题，而且是“日频刚需”。某咨询机构发布的《智慧停车行业调研和投资报告(2017年)》显示，未来，中国智慧停车产业潜在市场规模将达到上万亿。
由此可见，智慧停车行业的大爆发只是时间早晚的问题。巨头的入局，或是加速行业爆发的催化剂。
“无感支付”只是智慧停车的一环
事实上，支付宝与智慧停车行业的紧密合作，早在2015年就开始了。
2015年9月，支付宝与行业领头羊ETCP达成战略合作，ETCP入驻支付宝城市服务平台。一年之内，双方合作的智慧停车服务覆盖了北京100个智慧停车场，约2.6万个停车位。 |
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