东风4型内燃机车合成闸瓦DF4多少钱?找铁翔机械咨询!为您提供全系列铁路机械产品和施工解决方案!
东风4型内燃机车（DF4），是中国铁路第二代电传动内燃机车的首型机车，也是中国首次设计研制的交—直流电传动内燃机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段坎坷的历程。1960年代中期，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂开始研制240/275系列中速柴油机，至1969年研制出首台东风4型内燃机车，此后多年一直处于“一边生产、一边改进”的局面。1974年，东风4型内燃机车初步投入批量生产，但在运用中柴油机又相继出现大量问题，在历经大量设计改进和试验研究之后，柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高。随后，作为东风4型机车的升级产品、装用16V240ZJB型柴油机的东风4B型内燃机车于1982年面世，并于1985年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的内燃机车车型。
DF4D机车合成闸瓦规格390×86×50mm，轮径1050mm，重量4.5kg。
特点：制动效果好，耐用寿命长。
1、耐磨性好，寿命为铸铁闸瓦的15倍以上；
2、制动性能强，当运行速度达70—90公里/小时，可连续实施制动，制动距离由800米减少到350米，对安全有重大意义；
3、重量减轻70%，仅为铸铁闸瓦的三分之一，更换省时省力，减轻了劳动强度；
4、高速刹车不可产生火花，有利于化工、石油、森林、煤矿等处使用，安全防爆；
5、使用时机车无滑行现象，对车轮踏面无热裂、无损伤、无掉块，延长轮匝及钢轨寿命8倍以上；
6、减轻劳动强度，更换省时省力；
7、原料来源广泛，全部国内购买，且不含石棉、苯、酚等有害物质，不污染环境；
公司本着以产品求生存，以质量求发展的经营方针，以质量管理八项原则为指导思想，与时俱进，愿意为加快祖国的现代化建设贡献自己的力量。 |
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