喷油器工作原理
柴油机喷油系统将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成，它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
康明斯喷油器可用于以下康明斯发动机
康明斯4BT、康明斯6BT、康明斯4BT3.3、康明斯4BT3.9、康明斯6BT5.9、康明斯B3.3、康明斯6CT、康明斯4BT4.5、康明斯QSB3.3、康明斯QSB4.5、康明斯QSB6.7、康明斯6CT8.3、康明斯QSL8.9、康明斯M11、康明斯QSM11、康明斯QSX15、康明斯NT855、康明斯K19、康明斯K38、康明斯N14、康明斯K50、康明斯QSK60等 |
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