金王子系列是中国重汽采用引进的德国MAN L2000系列驾驶室，2008款金王子在07款基础上将进行了将发动机风扇位置提高、优化冷却系、提升内饰、优化底盘前悬挂系统等改进提升。
一、驾驶室
L2000驾驶室是中国重汽从德国MAN公司引进驾驶室技术，与欧洲同步生产，为目前欧洲流行车型驾驶室之一。车身前翻角度在便于维修；视野广阔保证安全；车门开启角度大便于出入；方向盘可上下前后调整保证驾驶舒适。带音频输入口的电调收音机。
L2000中长——新款座椅；上下、前后可调式方向盘；欧式新型整体暖风机；单卧铺，外部遮阳罩。双锁止结构安全带。
L2000高顶——基本配置为双卧铺，其它同L2000中长。
L2000中顶——基本配置为双卧铺，其它同L2000中长。
L2000标准——无卧铺、侧窗，其它同L2000中长。
选装：1、导流罩；2、第四代空调；3、L2000标准可换装L2000中顶驾驶室。
二、发动机【WD615欧Ⅲ系列】车用柴油机
具有WD615欧Ⅱ系列车用柴油机的所有优越性能。与国际上著名的发动机开发机构英国Ricardo公司联合开发。采用国际上著名的日本DENSO的高压共轨系统。排放完全满足欧Ⅲ标准要求，并具欧Ⅳ潜力。全部四气门结构。全部可选装国际上先进的美国Jacobs排气制动系统。
大蓄电池容量：车辆蓄电池容量从135AH提升至165AH，成本虽大幅上升，但有效降低电器系统特别是起动机故障率。
三、离合器
GF420J——斯太尔项目引进、重汽自产ф420螺旋弹簧加强型离合器。配装于260-336马力发动机。
四、变速器
HOWO系列变速器运用富勒系列变速器的成熟技术和典型结构。9JS119变速器经过多轮实验，其质量稳定、性能良好、使用可靠，完全满足了用户的使用要求。软索操纵，达到国内*佳水平，操纵灵活、不掉档、换档不打手，且手柄短，操纵柔顺，发动机的震动不会传到驾驶室。 HOWO系列离合器的寿命已达到国际先进水平。对于离合器烧坏的问题，用户一直十分关注，中国重汽切实为用户着想，经过多轮、反复试验，已成功地在国内率先解决了这一重大课题。
08款部分车型装备：中国重汽专用9档变速器HW9，扭矩1800Nm。中国重汽专用16档变速器HW16，扭矩2000Nm。
中国重汽集团HW系列变速器是中国重型汽车集团有限公司借鉴国内外先进变速器设计经验，历时6年时间，专门针对中国用户研制而成的新型变速器。目前主要有HW18709、HW20716两种
9JS119系列变速器
结构特点:
采用主副箱组合设计,主副箱操纵,副箱气操纵,结构独特,设计先进。
主副箱均为双中间轴传动,主轴和主轴齿轮浮动,取消了传统的滚针轴承,承载能力大。
采用双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵。
可配置前置全功率取力器,侧取力器,底取力器及后取力器。
轴向尺寸短,重量轻,使用可靠,维修方便。
五、车桥
260——336马力牵引车、载货车、水泥搅拌车标配M系列驱动桥，它是目前世界流行的单级减速桥之一，具有结构可靠、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、油耗低，使用维修方便等优点，各项性能达到国际先进水平。6x4、8x4自卸车标配HC16双联驱动桥，4x2自卸车标配ST16驱动桥。
M1249——单桥；M1279——双联桥。速比：5.833、4.875；可装用11.00-20/12.00-20轮胎
ST16即强化型斯太尔轮边减速驱动桥；
HC16是重汽自主知识产权的高可靠性铸造桥壳轮边减速双联驱动桥，速比：5.73、6.72，如果车辆的运行工况很差，同时载重量又很大，建议选装6.72速比以提高牵引能力并减轻对传动系冲击。
HC16捆绑四骑马螺栓结构，其它桥捆绑二骑马螺栓结构。
六、前轴
JW07——中国重汽金王子7吨前轴，08款JW07前轴经过了多项技术改进和提升：增加前稳定杆、采用膜片制动气室、改进制动鼓等。
七、轮胎
11.00-20斜交胎；12.00-20斜交胎；11.00R20子午胎；12.00R20子午胎；三角超强12.00R20 |
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