一、 定义： 
无船承运人又称无船公共承运人(non-vessel operating common carrier，缩写为NVOCC)。它通常是指自己不拥有船舶，但为他人提供海上运输服务，并通过有船承运人完成海上货物运输的人。无船承运人是伴随着集装箱运输产生的。它的主体主要包括货运代理人、无船公共承运人和承租人，这些主体作为承运人时，则远洋承运人、联合运输中的前程承运人、续程承运人或船舶所有人为实际承运人。 
我国《海运条例》中把无船承运人叫做无船承运业务经营者，指以承运人身份接受托运人货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的人。 
目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证(FCT、FBL等)，对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。 
二、 功能： 
1、 可与船公司直接签订运价协议; 
2、 可以自己公司的名义签发海运提单; 
3、 可接受货运代理同行的委托货单; 
4、 极大地增强企业市场竞争力。 
三、适用客户：境内外物流、贸易企业及其分支机构。 
四、重点解析： 
1、目前申请无船承运人的方式基本有两种，是客户公司自行向中国交通运输部缴纳80万元人民币的保证金;第二是向保险公司缴纳保费，由保险公司出具80万额度保单，保险期限一次性1年，最多5年，购买几年保险，无船承运人证书有效期就是几年。 
2、 可行性研究报告，这是我们能给客户提供的重要专业服务之一。 |
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