一年时间，共享经济似乎就在中国经济版图上画出了一条抛物线。共享单车、共享汽车，各种打着共享生产力旗号的项目潮起潮落，从起点出发兜兜转转一圈，*后还是回来原点，留下了一地鸡毛。
充电宝也曾经是资本的宠儿。目前的头部玩家咻电、来电、小电等都是在那一轮砸钱下赢在了起跑线的幸运儿。
小电科技是首先获得密集投资的公司之一。小电2016年12月成立，次年3月获得数千万元天使轮投资，4月A轮近亿元，5月B轮3.5亿元。相比之下，成立更久的来电直到风口起来，才在2017年的4月份获得第一次投资。
来电的创始人袁炳松是位连续创业者，他曾经是开工厂做电池的，一度做到了年销售额1个亿左右，后来雷军入局打乱了整个行业节奏。传统售卖不行，能否用租的模式触达用户？2014年起，袁炳松创立来电科技开始探索。
不过从2014年到2016年，“共享经济”概念还未兴起，来电资金链*紧张的时候不得不内部筹资700万元，才继续做下去。直到2017年，借着风口的势头，获得2000万美元的A轮融资。来电科技创始人袁炳松至今记得，凌晨两点在与某投资人签完协议后，对方亲自把他送回了家，生怕他一觉醒来再变卦。
街电*著名的一轮投资则来自聚美优品的CEO陈欧的3亿元。
街电CEO原源曾经职与阿里支付宝，与陈欧在业务有过交流，俩人都一直想做充电宝，看过市面上的多数充电宝项目，对街电的AnkerBox印象非常好。2017年5月，Anker要上市，街电这个孵化项目需要长期的投入，会影响到上市，于是“有意让出大股东的身份”，陈欧和原源觉得时机，决定接盘。
从2015年到2017年，与共享单车从数百万美元到数亿美元漫长递进的历程相比，共享充电宝的风口一起来就快而猛。从2017年3月开始，40天时间，11笔融资，35家机构，融金额达12亿元，是2015年共享单车刚出现时的5倍。
风口来得越猛，消失得也越快。短短几个月内，很多刚入局的玩家就被宣告死亡。
比如，2015年就成立的乐电，2017年10月宣布停运，成为了一家倒闭的共享充电宝企业；同年10月关停的还有PP充电，据说由于资金链断裂甚至还拖欠工资，另外出局的还有河马充电、小宝充电、创电、放电科技和泡泡充电等等。
这不禁让人想到王思聪的那句断言：共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。不过事实证明“纪委”王思聪低估了人们对手机的依赖，也高估了电池的续航能力。
一年过去了，共享充电宝的头部企业还在低调扩张市场，也基本实现了盈利，而王思聪 |
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