河南ISO质量管理体系认证诺之信河南ISO认证咨询中心
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哈啰出行升级并依赖阿里系迅速抢占出行市场份额，但遭到用户和车主嫌弃。大家可能会认为哈啰出行此前完成了和永安行的合并，又吸引了阿里和蚂蚁金服多次投资，应该发展较为良好吧。但价值兄认为，其实也未必，因为在哈啰单车升级为哈啰出行后，拓展了多项业务，还包括顺风车业务，这显然是在滴滴遭遇顺风车危机后的一次大胆尝试，但却遭到了用户和车主们的嫌弃。很多用户称怎么也打不到车，而司机则嫌弃哈啰顺风车的收益过低，不想服务，这给刚刚开启的顺风车业务一记重击。未来，哈啰在共享单车以及共享出行领域，其实也比较艰难。
4.共享单车市场已经成为明日黄花，再无翻身可能。共享单车已经不是投资风口，伴随着资本潮水的退却，大量共享单车企业死亡和被收购，这个行业或许在2019年很难再有翻身的可能性了。一、摩拜没消失，小黄车快没了。
摩拜单车被美团收购以后，虽然已经嵌入到美团App中，甚至已更名美团单车，但是目前来看还始终保持着独立运营，并没有如问题所说的消失了。与竞争对手小黄车相比，摩拜单车虽然卖身给资本的结局，也已经算是比较不错的结局了。
2018年，共享单车开始进入到下半场的竞争。小黄车只顾投放量，不顾运营成本的运营模式，已经明显跟不上整个市场发展的趋势以及用户的要求。并且他的押金问题，已经拖烂了整个公司的信誉，再加上他对用户承诺的不兑现，以及在经营和押金问题上都没有诚实的面对市场和用户，导致消费者对小黄车信心崩塌，小黄车走到这一步算是咎由自取，同时也已经回天乏术了。别看滴滴和阿里曾经往里砸了几十亿，只要你一旦失去价值，失去用户，资本的止血力度 |
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