供应冷凝器专用铝合金阳极 船舶压载水舱长期处于空舱和海水压载这样干湿频繁交替的恶劣腐蚀环境，同时压载水舱的结构相对复杂，有污泥沉积又不易清洁和干燥，而且难以维修，其腐蚀环境非常严酷。压载舱腐蚀的主要原因是浸水钢板发生了电化学反应。从安全上考虑，一般对其采用牺牲阳极阴极保护法而不用外加电流阴极保护。
海水压载水舱的阴极保护用的牺牲阳极为锌合金或铝合金，这两种阳极材料在选用时应综合考虑材料成本和保护效果。一般提供同样的保护电流，铝合金的价格仅为锌合金的2/3，铝阳极具有较高的驱动电位，提供较大的初始电流，有利于舱壁阴极极化，舱内湿度较高时，阳极产物对舱壁表面湿度的影响不一定很重要。
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在阴极(被保护结构)得到保护的同时,阳极不断地被消耗,故称为牺牲阳极.3种理想的阳极物质是镁、铝和锌,它们在自然环境中的腐蚀电位达到-10V(相对Cu，CuSO4,下同)。
水下的金属结构物使用牺牲阳极，通常3个月左右进行一次测量，主要是测量各个测量点的电位，阳极输出电流等数值。
还要注意的是电缆与水下结构金属相连的阳极，应该定期的检查电缆，避免因波浪、船只造成的破坏及时修复。
在构筑物对水的保护电位不够负时，这时就要更换阳极，还要考虑提出其他阳极进行检查。
还有就是固定在水下构筑物的牺牲阳极，无法测量输出电流，只能根据保护电位测量。
海水的污染程度有时也会影响阳极的工作性能。 |
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