相信对高空作业车行业有一些了解的人士都知道，在国内我们的车载式高空作业车现在马路上、厂房里、正在施工的工地上都随处可见，这也说明高空作业车在我们的生活中已经被广大需要高空作业的人士广泛接受，其实在国外的车载式高空作业车很少见，国外在使用高空作业车时自行走高空作业车（作为租赁行业我们所熟悉的JLG）则较多，这一现象的产生和我们的国情和经济环境是分不开，国内使用的高空作业车都是较为零散的施工操作环境，而在国外高空作业就一事实上要用专业的高空作业车是得到社会认可的。
根据高空作业车辆租赁调研分析报告，高空作业平台是服务于各行业高空作业、设备安装、维护等移动高空作业的产品。与目前发达地区相比，我国高空作业平台产品仍存在以下不足:一是产品结构相对落后。目前，折叠臂仍是我国高空作业车辆的主要部件，而性能较好的伸缩臂和混合臂是国外发达地区的主要部件。
在中国，低操作高度的产品大多采用轻型卡车底盘和折叠臂结构，这导致该类型车型较大。国外先进的低操作高度产品采用微卡机箱、伸缩臂(或混合臂)结构，真正实现微型化。三是绝缘产品关键技术缺失，应用范围狭窄。四是工效学和控制精度有待提高。
国产车型高空作业车辆租赁性价比较高，但控制系统水平较低，相应的角度传感器等安全控制器应用较少，目前国内主要骨干企业在高空作业车辆控制方面主要依靠国外公司的支持。此外，在结构和材料强度上，国内品牌仍有一定差距。
事实上，汽车型高空作业车并不是国外市场的主流。基本上已经被拖车型高空作业车取代，仍然生产60米以上的车型产品，主要用于电力行业。还有一款高海拔工作用车的衍生产品——绝缘臂式高海拔工作用车，技术含量非常高。欧洲不允许带电作业，几乎没有绝缘高空作业车，但美国对高空作业有绝缘要求，所以其绝缘高空作业车是非常发达的。绝缘臂也是由特殊的非金属材料制成，只有少数公司能生产。
但总结出来，车载式高空作业车是在适合我国的国情下产生的，并且车载式高空作业车出租移动方便，动力足，跨越障碍能力更强，安全性更高。想了解更多关于高空作业车的相关知识，欢迎您来电畅谈！ |
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