别克通用君越变速箱GF6维修
根据我们2018年祥途嘉禾进行的数据分析，2018年好多修理厂营业额整体下滑，由于很多的不确定因素，环保拆迁，净利润下降，运营成本增高，各个修理厂老板定日子苦不堪言，但其实我们的客户资源还是非常的广范，我们又不知道怎么去发掘和挖掘客户。
还有就是我们市面上常见的通用系列、福特系列、凯迪拉克系列；这些车行驶公里数在六万左右，开始出现故障现象；到十五万左右，这些车型的变速箱基本没有不修的，我们每台变速箱的净利润，在1500到2000之间，而且这两款车型是市面上最多的车型，也是我们客户最多的群体，下面看一下别克这款变速箱会出现哪种现象，做到更有效地让客户及时少花钱，早预防。
维修师傅正在拆卸变速箱；
通用GF6变速箱，这款变速箱从2008年开始装载在别克新君越车上，并延续至今。当然它也在不断的优化改良，目前已经优化到第三代了。这款变速箱应用到的车型有别克、雪佛兰、凯迪拉克,部分福特也在使用这款变速箱，因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成。
上海通用这款变速箱国产化后，进行了降档使用，3.0L排量的本应装6T70变速箱的换成6T45的，2.4排量的应使用6T45的换成了6T40。2.0T排量的出现问题较少，原因是变速箱使用了爱信TF-80SN变速箱型号并非是GF6变速箱。由于变速箱国产化后缓冲片设计强度不足，材料轻度不够。导致后期使用松动，导致变速箱倒挡、三档、五档的高速挡离合器磨损严重，磨损的真正原因则是缓冲片导致的。缓冲片的专业名称为碟形弹簧钢片。
刚拆卸完后的GF6变速箱零件
清洗变速箱零件；
清洗后的变速箱零件；
准备组装变速箱；
组装完成抬上起飞
由于投诉太大，厂家官方自己也发现了这个问题，于是在2014年左右开始向汽车后市场提供改良型的加厚碟形钢片。
总结
在发现挂倒档，车辆延迟3-5秒才有反应的时候，此时卡簧只发生变形，并未断裂，进厂维修，只需更换卡簧即可，由于车主不知道问题的严重性，仍然继续行驶几天后，导致故障严重，需要更换的零件增加，维修费用增加。所以在此提醒广大车主，当车辆发生异常的时候，要及时关注，并找专业维修师傅检查，如有故障，及早解决，避免更多的维修成本。变速箱出现故障并不是偶然的，必定是变速箱经过长期的磨损后产生的油泥杂质过多导致变速箱高温从而导致变速箱损坏。 |
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