2007年6月15日，广州九江大桥被一装载河砂的船舶撞击桥墩，以致大桥坍塌200米，共造成8人死亡，直接经济损失4500万元。
6.15九江大桥坍塌事件虽然已经过去十多年了，暂且不论船只的过错，若大桥安装有桥梁防撞系统，还会轻易坍塌吗？
据资料显示，九江大桥的桥墩周围，并没有布置任何防撞设施，而除了20#、21#和22#三个通航孔桥墩之外，现有材料显示，其余桥墩的设计防撞能力仅有40吨。
也就是说九江大桥在没有桥梁防撞护舷的状况下，船只碰撞桥墩，桥梁安全没有实际保障。
我们这里不讨论大桥设计的防撞能力，若大桥安装了由衡水胜特科技有限公司研发的新型柔性复合材料桥梁防撞护舷，情况会怎样呢？
南海明珠大桥自浮式复合材料桥梁防撞护舷安装完成后的整体效果
新型柔性复合材料桥梁防撞护舷，是附着在桥墩周围的桥梁防撞设施，该设施由柔性复合材料制作，其内部结构填充有高耗能闭孔材料，从材料到结构，具有极佳的吸能耗能效果，当船只碰撞桥墩时，可以减少60%以上的撞击力，而且还可以把船只“弹出”，避免船只继续向桥墩进行撞击。
新型柔性桥梁防撞护舷还具有以下优点：
1、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异；
2、重量轻，运输、安装、更换方便；
3、新型柔性桥梁防撞护舷可设计成自浮式或者固定式，可根据桥梁的实际情况和通航船只订制；
4、由多个独立的单元组成，连接形式好拆装，维修更换方便；
5、外观可设置成醒目颜色或反光型式，提高桥墩安全性。
虽然说6.15九江大桥坍塌事件，是由多种原因造成的，但是若单一从桥墩防撞这一方面来说，若大桥采取了新型的柔性复合材料桥梁防撞护舷，情况就应该是另外一种场景了。
新型柔性桥梁防撞护舷 |
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