当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。AOU AOU
对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油嘴喷油。因此，△Px是决定喷油量的依据。配气相位错误会使△Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。
喷油器 33800-42500
油泵总成 BH4018001
油泵总成 317-8021 2641A312
油泵总成 612601080175 6P1141 威孚
油泵总成 612601080578 6PW140A 威孚
油泵总成 BP5062A 龙口
油泵总成 6P1222 威孚
油泵总成 BP5678 龙口
油泵总成 BP2028 龙口
油泵总成 612601080376 BH6PZ130R BP2078B 龙口
油泵总成 PX6G11-P370IIR01F 上海电装
油泵总成 9 500 370 652
油泵总成 6P701 威孚
油泵总成 CB-6P827 CB-BHM6P120YAY170重汽
油泵总成 612601080591 12U0 龙口
油泵总成 612601080154 BP5660 龙口
油泵总成 612601080236 BP2028B 龙口
油泵总成 612601080575 12R4 龙口
油泵总成 612601080225 11B4 龙口
油泵总成 612601080138 6P191 威孚
油泵总成 P76G11-93P618IIR01上海电装
油泵总成 9 400 360 77
油泵总成 6AD95 340-1111100C-493
油泵总成 B6AD54-Z 亚新科南岳
油泵总成 101609-3760 101062-9310
油泵总成 PES6A95C320RS2000 ZEXEL
油泵总成 106675-466C 106067-180B斗山
油泵总成 PES6P120∕720RS3S
油泵总成 101605-810A 400912-00069斗山 |
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