废机油、塑料油二次炼油、轮胎油、地沟油等炼柴油工艺简介
第五代炼油催化剂
国内小炼油主要有：废机油炼油，塑料炼油，塑料毛油二次炼油，轮胎一二次炼油，煤焦油炼油，地沟油炼油，180等重油炼柴油。
一：上述小炼油会遇到的几个问题
1、炼到中后期时，蒸出的油颜色太深，色泽暗红，表面发绿发蓝。
2、后期的油密度大，粘度大，泡沫发黄。
3、特别是塑料毛油二次炼油，炼到中期便出现红油，后期出暗红色，*后是深绿色的蜡油。
二：红油对后期脱色造成的影响
炼过油的客户都知道，炼油后期只要出红油或暗红色的油，泡沫一定发黄，这部份油是很难脱色的，并有臭味。炼油的关键是确保不出一滴红油。
简单地讲：炼油时如果蒸出泡沫发黄的油，洗油时也必须将其全部脱除。否则洗出来的油一定显红色，泡沫发黄。
三：解决泡沫发黄的方法
黄泡沫的油只有炼油后期才会出现，这是因为此时原料油分子太大，没有分解成小分子。如果此时加适合的催化剂将其分解成小分子的轻油，则泡沫一定为纯白色。只要泡沫纯白，油色一定是浅黄色。
国内很多客户在洗油时，酸洗脱色后的油总是显红色，表面发绿发蓝，又有臭味，主要原因是炼油时未催化，炼出的蜡油太多。洗油时无法将泡沫发黄的油彻底脱除干净。
实践证明：炼油后期如果蒸出表面发绿发蓝的红油（泡沫发黄）时，在脱色时还得想方设法将其脱除干净。否则，洗出来的油一定是红色并有臭味。
如果炼油时使用我厂的“第五代催化剂”，将后期的红油全部分解成小分子的轻油，则泡沫纯白，色泽淡黄，气味纯正。由于没有出黄泡沫的油，所以，就没有脱色的必要，只需加点除味剂便可。油品几乎无损耗，经济效益直线上升。
解决方法：炼油时加入我厂“第五代催化剂”，确保炼到*后一滴油的泡沫均为纯白色，至炼油结束无一滴红油蜡油。由于没有黄泡沫的红油，所以，后期精制几乎无损耗，经济效益大幅提高。
四：目前国内催化剂的分类，我厂共开发出五代炼油催化剂。
第五代催化剂：经过我厂技术人员多年科研攻关，于2012年底终于开发出了一款新型高活性液相催化剂，命名为“第五代催化剂”。它克服了前四代催化剂的所有缺点，特别针对废机油和塑料油，几乎做到完美无缺。该剂外观为黑色半固体，催化性能非常高，炼出的柴油色泽更浅，接近水白色。自始至终无一滴黄泡沫的油品。炼出的柴油色泽和气味完全接近国标柴油，可以不做任何深处理，只加少量的抗氧脱臭剂便可直接销售。真正意义上做到了免酸免碱工艺。是一款理想状态的炼油催化剂，填补了国内外空白。
第五代催化剂具有如下优点：
① 密度小，炼出的柴油密度为0.82左右。
② 凝点低，炼出的柴油凝点低，特别是塑料油二炼，能降低到负20号。
③ 臭味小，炼出的柴油气味柔和，没有小炼油的焦糊味。
④ 色泽浅，炼油中前期色泽水白，后期色泽淡黄，至炼油结束无一滴红油。
⑤ 泡沫白，炼出的柴油泡沫为纯白色，清澈透亮。
⑥ 速度快，可缩短三分之一的炼油时间。
⑦ 杂质少，炼出的柴油只含约1%的杂质,所以后期洗油时损耗非常少，泡沫均为纯白色。
⑧ 出油率约提高3%左右，原因是能将炉渣炼成柴油。客户可通过试验轻易检测到出油率的提高。
“第五代炼油催化剂”炼废机油时按如下步骤使用：
*一步：向炉内加入废油。
第二步：每吨废油中加入0.5－1公斤的“第五代炼油催化剂”。
第三步：盖紧炉盖，升温炼油直至结束。
我们确保炼至*后一滴油，色泽黄白，清澈透亮，无一滴发绿发蓝的蜡油。泡沫均为纯白色；在色泽和气味方面完全接近国标柴油，这样的油可以只加少量除味剂而保持1个月库存期。
但如果长时间库存，还得要处理一下。我们提供两种处理方法供客户选择：
*一种方法：免酸洗法：每吨油加入1%的“络合剂”搅拌30分钟，沉淀4小时即得到成品柴油。
第二种方法：酸洗法：
⑴，首先在炼出的柴油中加入适量的浓硫酸充分搅拌30分钟，然后沉淀4小时后排掉酸渣。
⑵，在排完酸渣的上清油中加入适量的“脱硫剂”充分搅拌20分钟，然后沉淀30分钟后排掉黑渣，此时油品清澈透亮，气味纯正，色泽淡黄。我厂生产的“脱硫剂”既脱色又脱臭，脱色力远远强于普通的“脱色剂”，“脱硫剂”可以将任何黑油非常轻松地脱成淡黄色。
⑶，*后一步是加200克/吨的抗氧剂搅拌20分钟,目的是进一步脱色并抗氧，将柴油脱成黄白色，气味纯正的国标柴油。确保6个月内不变色。 |
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