产品名称 产品型号 品牌 材质 运行方式 颜色
自动道闸 XRHZ 旭日环照 金属 电动 /手动 红色、蓝色
智能闸杆，铝合金专用外形的档车横杆，其断面为椭圆形，内含压RF收发天线，闪灯警示灯，安全气囊，空气压力传感器及防砸胶条。杆体采用高强轻质的钛镁铝合金材质，外表面喷绘白色聚脂漆层，带红色反射膜（常用型）。
优质机体：静电喷涂聚脂粉末以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不易褪色的性能。
一体化机芯：机芯将涡轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集一体。大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。
变频电机 采用高档钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。理论精确度达到1/1000秒，一般情况下电机不会损坏（不包括过压使用）。
行程控制系统 采用编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，做到了自动学习记忆、修复。
力矩平衡机构 采用独特的平衡机构，仅适用一根弹簧轻松平衡1-8米长度水平栏杆或者关节的曲臂栏杆。
电气控制单元 采用美国ATEML公司*新微芯片控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态点击驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头和网络控制器等十大系统外，还包括手动/半自动/全自动/停车场逻辑/无人值守停车场逻辑等五种工作模式。并能随时下载、储存或上传地址，工作模式，设备状态等信息。在接口上还能同时实现人工手动按钮控制，无线遥控控制，计算机网络控制，与收费系统连接极为方便。
地感控制器 （选配） （1、）挡杆下有车时，即使认为错误的执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应（2、）闸杆在关闭过程中，若有车辆进入地感检测范围，闸杆会自动升起。（3、）在某些工作模式下，可以自动控制闸机抬杆或落杆。
红外探测器 （选配）（1、）即使非金属物体处于闸杆下时，此时人为的执行放杆操作，闸机不会做出放杆响应，（2、）在放杆过程中，若有任何物体挡住红外光束，闸杆会自动升起。
安全气囊（选配） 在闸杆下降过程中接触车辆前的一瞬间，安全气囊会首先接触车体，检测系统会自动运作，闸杆将立即抬杆。
扭矩传感器 由于意外因素（如强行冲撞等）未知物体拦阻杆体，扭矩感应器会在1/10秒内检测到杆体阻力的变化，并自动启动遇阻反弹机制，急速停止后抬杆。
红外编码位置传感系统 由于意外因素，闸杆未处在程序编定位置，闸杆位置探测器会在1/10秒内检测到，系统会启动保护模式，闸杆急速停止后抬杆。
超时关闭系统 闸杆从启动到停止的全过程所用时间必须在保护程序编定的时间范围（2-7秒）内完成。否则定时系统会强制切断马达的电源。
机械限位装置 机芯上的限位机构可以及时控制由于任何原因造成的机械运动。
防砸胶条 当一切保护措施失败时，它可以物理地保护杆下物体（如车辆，行人等）以及设备自身不受损伤。
自动脱口铰链（选配） 当闸杆已经关闭时遭遇车辆强行冲撞，此装置可解脱闸杆以保护闸机不受损伤。
起杆时间：1-8秒（根据配置情况而定）
接口：红外接口、安全气囊接口、外接按钮接口、485接口
电源：AC220V/50/HZ,,小于等于200W（根据配置情况而定）
重量：45kg-80kg（根据配置情况而定）
机体外观尺寸：200×380×1008。 |
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