化工产品进口报关的操作重点---化学品进口代理报关
--------晟通进口物流供应链服务。参加广东省人民政府口岸办公室主持《加快口岸大通关建设、推进贸易和投资便利化》专题活动的主讲文章。
几年来，晟通公司积累了进口物流一线报关运输作业的丰富经验，其中化工产品进出口操作，遇到以下一些实际瓶颈难题
1 化工进口申报的成份问题
一般来说，化工产品进口申报，需要在申报单证上注明成分，有利于商检和海关严格按申报提示进行检查监管.。但从化工贸易双方的立场，发货人可能要对“产品成分”执行商业保密。例如涂料，油墨等产品，这样下来，就出现中国收货人在进口申报时，不能准确注明产品成分。--------导致申报退单。
2 新的合成材料编码
由于新产品的进口增多，例如PP料与石灰的合成品，或PP料与ABS料的合成料，在外观与成分构造的问题上，不容易归纳品名编码。--------导致申报退单，.
3: 小批次的涂料油漆的进口。
如果一个外资厂的非损耗料件范围内，在一年的生产周期里需要1次或几次的小批量进口。由于这种料件的需要往往是国际订单的临时变动而产生的临时需求.如果执行按常规性的进口涂料油漆备案商检制度，需要做油漆进口标签备案手续，那么前期手续要30天以上。很多企业在类似这样的问题上，觉得麻烦----------曾经发现，企业干脆将一桶油漆夹带在集装箱里。.
4 保证金做法
有的化工品，当时很难审核价格，通常执行预缴保证金做法。但对于中小企业，保证金也是一笔很渴求的企业流动资金。而且保证金退回时间，通常都有延迟。-------有没有交保证金后加快处理退还的做法。
5 化工样品的中港快递操作
如果是几公斤，按物流的速度，从香港到广东地区，1-2天也满足了企业的进口需要.如果是超过快递的货物价值，还可以在快递环节补交税金进来。但问题回到：如果是50—300公斤，无论货物重量或货物价值都较大的进口批次，就很难办了。-----要么按照一般贸易提前商检备案进口，要么有货主灵活的采用分拆快递进口。但苦于任何一家受委托的快递代理公司，都没有办法在1-2天内可以帮忙企业将300公斤批量化工品，分拆几十次甚至过百次来快递。-----------临时进口化工品，确实有点考人。
6: 化工危险品的陆运海运与报关
这是很客观很现实的难题，似乎是大型企业才有能力处理这些问题，他们有人才组织，有提前备案。中小企业，其生产线若需求相关危险品的采购，即使国际手续处理完毕，在运输与申报都遇到不少麻烦。另一方面，目前的中小物流服务公司，也没能储备这方面的服务能力.注定这部分的贸易与物流状态面对很难突破的阻滞.-------市场上，相当多的例如打火机、炮竹、化工原料的业务询盘
7: 粉状化工品
因为该形态相对液体固体膏状的产品，有一定的外观敏感，往往需要进口严格审核。所以在物流服务市场上，很多物流服务公司，干脆放弃这个粉状化工品的进口，“谈粉摇头”。在可以赚取同等服务利润的情况下，宁愿选择“外观不敏感”的化工产品进口业务。企业觉得不可思议，但也微笑默认敏感的存在。----------按道理，以目前的测试设备，这个问题不会难。必然是存在部分人在意识上，借“粉”发挥。
综上，为万航进口物流服务，在化工操作积累到几个小问题. 实际操作层，总遇到操作与信息不对称的问题，或相关政策与企业观念技术诉求节奏失拍的情况. 但鉴于目前无论外资或民企，对国际化工采购的实际需求都加大，他们生产繁忙，化工采购单子多、单量小，而这些采购的效率，很大程度上，决定了他们的生产效率。
为促进中小企业参与国际竞争，我们需要建设性的理性的，记录实际情况。
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