深圳C型油压机/深圳C型小吨位油压机/深圳C型油压机/深圳C型油压机
C型油压机的构造形如一个柱子，形状如弓形。是由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。C型油压机密封失效典型问题分析
(2)安装和启动结构设计失效
在安装密封圈时，一般需要使用专业工具，尤其在安装较大密封圈时
一定要使用专用工具。在安装过程中要特别小心，以防切伤或划伤密封
圈或划伤密封表面而造成泄漏。在启动时密封处泄漏并在跑合之后泄漏
现象仍未消失，就要考虑是以上原因了。此外，在启动试压时压力要适
中，升压不可太快，以免还未跑合的密封圈变形损坏。
O形密封圈在安装时必须按要求进行，挡圈要安装在低压一侧，所通
过的轴端、轴肩必须按设计要求倒圆，不能有尖角。圆角半径至少应等于
0形密封圈截面的直径，金属表面不能有毛刺、生锈或腐蚀等情况，密封
槽棱边应按要求修圆，以免划伤密封圈造成泄漏。在装配前各装配件必
须严格清洗，不能携带有颗粒或杂质，所通过的耦合面要有较低的表面粗
糙度，并涂以润滑剂，以减少对密封面的磨损。
(3)气体污染引起的密封失效
大气是引起液压系统故障的重要因素。在1个标准大气压下’
油液中可溶解约9%的空气，在高压下，空气和其他气体在油液中的
溶解度更大，而当压力降低时，它们就逸出。因此，液压系统在运转
之前应放掉空气，以免造成严重的故障。常用的方法是在初次启动或长时间停机后启动前，反复点动液压系统开关几次以释放泵或阀
内的空气。
①气蚀。当溶于液体内的气体释放出来形成气泡存在液体内，这
种现象叫气穴现象。气穴不仅会造成流量的脉动，严重时还会在高压
下爆裂，这就是气蚀。气蚀将产生噪声和冲击振动，从而不仅会划伤密
封件，而且损伤接触的固体表面。一旦密封表面被凹点和气孑L凹坑所
损坏时，液压油就以很高的速度和极大的加速度流经纵向伤痕而加剧
磨损，金属表面崩掉的颗粒随着液体的流动再次划伤密封件和密封表
面，从而加速密封失效的进程。所以压缩体内一定要防止气体的污
染，防止出现气穴现象。液压系统中要设排气装置，针对气穴一般发
生在通道狭窄、液体流速激增部位的特点，设计中应尽量避免急变管
径，控制急变部位的压力比值。
②狄塞尔效应。如果系统的压力在极短的时间间隔内急剧升高时，
气泡就被加热到能使气泡中的气体混合物产生自燃的程度，这就是狄塞
尔效应。例如，一个直径D=25 mm的空气泡，在几毫秒内从大气压压缩
到50 MPa，气泡中心的温度将升至2 500℃。如果这种效应发生在密封
件或支承环的附近，密封件和支承环将被烧焦。除了元件产生直接失效
外，支承环或密封件烧焦产生的竖硬碎颗粒也将引起系统故障。为减少
狄塞尔效应的危害，在设计时应注意密封材料的选用，材料不仅要耐高
温，而且更重要的是高温燃烧后不能留下残渣。 |
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