| 供油压力和输油量试验，当转速在600r/min以上时，油压应大于147kPa。当速度达到750r/rain，油压达到260kPa时，驾驶室输油泵应能连续供油，供油大于2 500 mL/min。斯太尔驾驶室的喷油器结构与维修，喷油器是柴油发动机完成燃料喷射的重要部件，喷油器的作用是将喷油泵供给的高压柴油雾化成细微颗粒喷入燃烧室，以形成良好的可燃混合气。斯太尔驾驶室的手泵试验性能在进油口接上述同样的胶管，置于lm下的油箱内，将进油管内的燃油放尽。然后以2～3次/min的速度往复抽动手泵拉钮。记录开始手动泵油到柴油从输油泵出油的时间。超过lmin才出油的为不合格，应予修复。同时，喷油器还能迅速断油。为此，喷油器应满足要求应具有一定的喷射压力和射程，以及合适的喷雾锥角和喷雾质量。喷停要迅速，不发生燃油滴漏，以免恶化燃烧过程。*好的喷油特性，在每一循环的供油量中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少，以减少滞燃期的积油量和改善燃烧后期的不利情况。斯太尔驾驶室的喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器的高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通，而闭式喷油器则在其间加针阀隔断。斯太尔驾驶室的废气涡轮增压器在使用中应注意事项经常检查增压器的安装和连接情况，包括机油的进、回油管道，废气的排出管道，以及空气的进、出管道等，发现固定或连接螺栓松动，应予拧紧。斯太尔驾驶室的离合器压盘与从动盘是离合器的关键部件。http://www.yikajss.com/压盘的工作面必须光滑平整，在使用中往往造成压盘工作面划伤，或由于热变形造成工作表面翘曲以及不均匀的磨损造成压盘工作面变形。因此在解体后应首先观察压盘工作面有无划伤和严重龟裂，如果划伤沟槽大于0．5mm，或是严重龟裂，就应进行修整或更换。检查工作表面翘曲可以通过测量工作面和表面的轴向跳动量来确定，检查工作面变形偏差可以用一平尺(或钢板尺)靠在工作面上，用塞尺测量变形磨损的偏差。如果工作面跳动量或变形磨损偏差超过O．4mm，就应对工作面进行修整。压盘工作面允许进行光削，但*大光削量不能超过1mm。当光削量大于0．5mm时，应注意在组装时*好在离合器弹簧下加一相应厚度的垫片。检修时如果发现驾驶室的离合器压盘由于过热而变色或严重龟裂，就应进行更换，光削后的压盘应进行平衡试验。从动盘在检修时，观察表面是否被油污染，是否烧损，摩擦片局部脱落以及是否翘曲。如果表面油污，可用汽油或碱水清洗。http://www.yikajss.com/ |
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