供应火车专用JBF型波纹气胎上海松夏牌波纹气胎
上海松夏减震器有限公司产橡胶气胎的主要性能
橡胶气胎又称波纹气胎、皮老虎等，广泛应用于造纸、机械、化工、建筑、电子、军工、汽车、火车、船舶行业所有需要行程控制和隔震、减震的设施和部位，可偏转、可曲挠、可实现力的柔性传递。
上海松夏减震器有限公司是国内专门生产橡胶气胎的专业生产厂家，品种齐全，曲囊数由一曲到四曲，直径尺寸范围从φ80到φ1000mm，承载力*大可达30吨以上，已成为国内知名品牌产品，行销全国20多个省、市、自治区600余家用户，并随同主机出口外贸。2006年初通过GB/T19001—2000和ISO 9001—2000国际质量体系认证。2010年被国家质量技术监督机构评为“橡胶气胎产品质量稳定合格企业”，是中国造纸协会，机械委员会指认产品。
橡胶气胎的基本结构
橡胶气胎是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3曲囊，但根据需要也可以设计制造成4曲或5曲以上，还可以在一定条件下将两个橡胶气胎叠加使用。
橡胶气胎按照性能与特点又称为：橡胶气胎调节器，橡胶气胎隔振体，两个产品名称。
现有的曲囊式橡胶气胎的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气气胎的两端边缘尺寸和曲囊*大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，橡胶气胎的两端边缘尺寸比曲囊*大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。
橡胶气胎端部与连接板的法兰密封形式主要有：JBF型、GF型、HF型三种结构形式。
• 橡胶气胎的主要用途
橡胶气胎主要应用在造纸机械行业，用于校正器，压光机，压榨、网部等多个部位进行行程调节和张力控制，除此之外还用于汽车、火车、建筑、化工、机制、安装以及军工等行业所有需要减震、隔震及行程控制的部位。目前橡胶气胎应较多的领域是车辆悬架系统，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变；橡胶气胎在举升设备上的应用，橡胶气胎作为举升设备的举升元件后，克服举升设备的传统缺点，无需进行维护保养，使用寿命长，操作更换方便。
J型橡胶气胎规格参数:
型号DN
(mm) 设计通径D0
(mm) *大外径D
(mm) 端部外径φ0
(mm) 设计高度H
(mm) 曲囊数N
(个) *低压缩 高度(mm) 安全伸长高度(mm)
J-75-2 75 105 90 106 2 70 120
J-80-2 80 130 92 142 2 72 162
J-82-2 82 130 90 142 2 80 160
J-98-1 98 158 91 94 1 50 120
J-100-2 100 160 112 176 2 92 200
J-100-3 100 160 112 256 3 110 275
J-105-1 105 135 104 58 1 46 65
J-112-1 112 168 128 86 1 50 100
J-120-2 120 168 136 132 2 82 162
J-125-1 125 215 150 112 1 50 142
J-125-2 125 215 150 236 2 80 260
J-126-2 126 186 125 176 2 80 190
J-132-1 132 196 132 100 1 60 130
J-150/140-2 150 200 132 140 2 82 162
J-150/222-2 150 230 158 222 2 100 245
J-150-3 150 230 158 322 3 120 350
J-156-1 156 226 150 113 1 54 133
J-156-2 156 226 150 195 2 80 218
J-160/208-2 160 220 150 208 2 90 250
J-160/230-2 160 244 150 230 2 90 270
J-174-1 174 270 170 126 1 50 160
J-174-2 174 234 150 232 2 100 280
J-180-2 180 235 145 152 2 77 192
J-180-1 180 300 181 156 1 120 170
J-200-2 200 280 208 224 2 100 245
J-200-3 200 280 208 326 3 120 350
J-208-1 208 268 178 90 1 50 130
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