我国对减速电机的需求日益增大，许多小作坊小品牌如雨后春笋般冒了出来。因普通的减速电机对技术要求鉴别相对困难，除了铭牌外在外观上无其他的防伪标识，很多小工厂小作坊自己生产减速电机，之后贴上大某大品牌的铭牌，麻雀就变凤凰了，业内称为“贴牌”。这种品质没有保障的减速电机质量没法和原厂的相比较，在齿轮的锻造上差的就不止一筹，然而减速电机最为重要的部件就是齿轮，深圳减速机市场上就存在着贴牌现象，我们代理的城邦减速机就多次受到此干扰，在另一方面又说明城邦减速机是得到客户认可的，在这里呼吁大家选择正品减速机厂家，以免不必要的损失。
速比 1:10, 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50, 1:60
当对入力轴方向有一定要求时可以考虑选择：蜗轮减速机BSS系列，此系列减速机为入力轴在出力轴的止方。
蜗轮减速机ASS系列重要说明：
为降低蜗杆牙口和蜗轮齿部齿合时之集中磨耗，本公司产品中下列型号（SIZE）之实际速比，采用（追逐齿轮）(HuntingTooth)速比设计为非整数比，敬请用户注意。
1. 型号（SIZE）50，60，70，80，100，120，135，155，175及225型之速比10：1，其实际速比为10.3333：1（RATIO 10：1，Actual ratio is 10.3333:1）
2. 型号（SIZE）50，60，70，80，100，120，135，155，及175型之速比20：1，其实速比为20.5：1（RATIO 20:1,Actual ratio is 20.5:1）
3. 型号（SIZE）40，50，60及70型之速比5：1，其实际速比为5.25：1（RATIO 5：1，Actual ratio is 5.25:1）
蜗轮减速机ASS系列安装说明：
1：减速机入力轴直接与马达连接时，应采弹性连轴器，出力轴直接与工作机连接时，宜采用齿轮连轴器。
2：减速机应安装在稳固的基础座，且须注意空气流通及换油时，注油及洩油之方便性。
3：减速机入力轴及马达出力轴之中心必须对准确，误差不得大于所用连轴器之允许值。
4：减速机安装后，用手转动需灵活，不可有卡死现象。
5：减速机安装好，使用前应先进行空负荷运转，确定机器各部分都无异状后，方可正式使用，如有故障应先排除。
蜗轮减速机ASS系列润滑说明：
1. 新减速机使用时，在运转300小时后，需要换新油，其后每使用2500小时需换油；但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。
2. 减速机应使用固定品牌，号码之齿轮油，不应将不同品牌，号码或不同类型的油相混合使用。
3. 在换油过程中，应先将减速机内部清除干净，再注入新油。
4. 在使用期间，当发现油温过高（超过80。C以上）时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。
推荐用油：ISO HD—460极压机油或中油HD—320之极压机油，或中油90#多效齿轮油。
蜗轮减速机ASS系列维护说明：
1. 减速机应定期检修，发现异状或有显著磨损，必须立即采取有效措施制止，使用零件之材质，精度亦须按照标准制造。更新零件手，应先进行空负荷运转，确定正常后再正式使用。
2. 使用单位应建立合理的维护制度，对减速机的使用状况及检修中发现的问题做仔细记录。
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