清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。
清障车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。
清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。目前，国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其*大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。现在国内的二类底盘两大梁外侧已被燃油箱、电瓶、气罐占住了空间，这样就很难再布置工具箱来安放清障车所需的众多作业附件。若清障车底盘专用化，就能很好地来解决这些问题。
清障车的*大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2004标准规定“*大托举质量：托臂有效长度为*小值时清障车的额定托举质量”，而“在*大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的*大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其*大托举质量。
3、标准配置和选购配置清单
标准配置是指清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置；选购配置，是指用户可选购一些零部件替代原标配件，或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配；选购作业辅助轮或其他一些作业附件以增作业功能。
湖北程力专用汽车有限公司 是国家发改委定点生产各类专用汽车的生产厂家，本公司是东风集团、解放集团的重要合作伙伴。公司已率先全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全部通过3Ｃ国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。公司集研制、开发、制造、销售挖掘机运输车、洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车、运油车、加油车、化工车、散装水泥车、半挂车、粉粒物料车、水泥搅车、液化气运输车、教练车等各种环卫园林、危险品运输专用特种汽车及配件；同时批发东风、解放各种二类底盘。产品畅销全国,出口到朝鲜、越南、澳大利亚、阿联酋等国家，占据大量国外市场 。
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