新疆LNG汽车改装检测设备套件配套件• 3.1.2车用LNG气瓶结构
新疆LNG汽车改装检测设备套件配套件• 采用双层夹套容器，在内胆外壁缠绕数十层高绝热性能的铝箔+玻璃纤维纸，并在夹套间进行高真空技术处理，使气瓶可达到超级绝热性能。
新疆LNG汽车改装检测设备套件配套件• 在夹套间设置了低温吸附和常温吸附装置，可保证气瓶不论在低温使用或常温闲置时，夹套空间的真空度保持相对稳定。
新疆LNG汽车改装检测设备套件配套件• 内胆上充液管设计成单管直喷结构，减少充装阻力，可以在LNG充入内胆时稳定，并可使内胆中的部分气相被LNG液化，以保持充装过程中内胆的气相压力的相对稳定性。
• 气瓶内胆与外壳采用了轴向组合支撑(一端固定、一端滑移)，可以保证气瓶在运行中不会因为颠冲而使内胆与外壳之间发生相对位移和结构变形，以及内胆因充装了液化天然气后冷缩而拉断支撑及管线的现象。
• 内胆中设有防过量充装装置。
• 气瓶采用电容式液位计，该系统由三个子系统组成：传感器、信号转换器和显示仪表; 其作用是根据气瓶内的燃料高度产生一个成线性比例的电信号，并传送给信号转换器,再由信号转换器传送给显示仪表。
• 气瓶所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用保护环或保护罩进行防护。
• 3.1.3车用LNG气瓶性能
• 气瓶真空夹层性能
• 静态蒸发率 ＜2.4%d
• 气瓶在冲击条件下的完整性。即对气瓶的最关键部位（自行指定，管路系统端除外）进行10米高的跌落试验和对管路系统端3米高的跌落试验, 跌落试验完毕后的1小时内，气瓶外壳不得有结露或结霜现象（内胆与外壳连接支撑部位除外）。
• 气瓶安装在汽车上应能承受8g重力加速度冲击(车上的支撑件也应承受8g重力加速度冲击);
• 气瓶有优先使用气相功能,工作时罐内相对压力稳定;
• 气瓶内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.75MPa，254psi）;副安全阀（开启压力为2.9MPa，420psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
• 夹层超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹层压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
• 3.1.4 车用LNG气瓶设计制造依据
• 该产品在我国无行业或国家标准,富瑞公司依据产品的性能要求和特点制定了《汽车用液化天然气气瓶》Q/320582HRK09-2008企业标准。
• 该企业标准非等效采用了美国运输部DOT 4L－1999中的178.57 Specification 4L welded insulated cylinders的范围、材料、设计等规定,参照美国汽车工程师协会SAE J2343Recommended Practices For LNG Powered Heavy-Duty Track《液化天然气重型卡车的 推荐作法》和美国防火协会NFPA57 Liquefied Natural Gas (LNG) Vehicular Fuel Systems Code(《汽车用液化天然气（LNG）供气系统标准》)，安全附件的泄放量计算参照《压力容器安全技术监察规程》附件五及美国CGA S-1.1-2001第5.9节等内容。该企业标准经国家气瓶标准技术委员会审查备案。
新疆LNG汽车改装检测设备套件配套件• 3.2供气管路主要部件配置
• 3.2.1调压阀
• 工作温度为-196℃- +120℃,调压范围0.3-1.2MPa,公称通径依据发动机流量用气要求选定,出口压力可依据发动机要求设定。 |
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