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供应无锡隔音窗解决马路交通噪音 供应无锡隔音窗解决马路交通噪音_倍尔静隔音窗江阴销售中心_供应无锡隔音窗解决马路交通噪音

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公 司: 倍尔静隔音窗江阴销售中心
发布时间:2024年05月18日
有 效 期:2024年11月17日
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吴工 先生 (销售经理)
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详细说明

    供应无锡隔音窗解决马路交通噪音 描述材料对声音隔音性能的指标是隔音量,隔音量的定义是TL,单位是dB,其中τ是透射音能,是透到对面的声能与入射声能的比。
  对于窗户隔音存在一个普遍的规律,即材料越重(面密度,或单位面积质量越大)隔音效果越好。对于单层密致匀实玻璃,面密度每增加一倍,隔音量在理论上增加6dB,这种规律即为质量定律。对于双层的隔音玻璃,质量定律发挥着重要作用,即增加玻璃的层数或厚度都可以获得隔音量的提高。由于系统声频振动形式非常复杂,故质量定律的体现要比简单的普通窗户复杂。因而在设计隔音窗户时,我们是从材料和结构入手。
  另外,声波接触玻璃后,玻璃除了垂直方向的受迫振动以外,还有沿着板面方向的受迫弯曲振动。在某个特定频率上,受迫弯曲振动将和板固有的自由弯曲振动发吻合,这时玻璃就非常顺从地跟随入射声弯曲,造成声能大量地透射到另一侧去,形成隔音量的低谷,这种现象被称作吻合效应,该频率被称为吻合频率fc。入射音波如果是扩散入射,在频率一致时,窗户的隔音量会下降很多,隔音频率曲线也就形成了*低谷,称为“吻合谷”。
  材料直接固定在龙骨上时,受声一侧板的振动会通过龙骨传到另一侧玻璃,这种象桥一样传递声能的现象被称为声桥。声桥越多、接触面积越大、刚性连接越强,声桥现象越严重,隔音效果越差。因此在设计声学结构时,应尽量避免和克服声桥现象。
  家庭隔音窗*主要是考虑低频隔声,据我粗略统计95%的居民是因为受公路、铁路等交通工具的低频噪声困扰而选择做隔音窗,所以要针对低频隔音设计隔声窗的结构。因此,福州福大倍尔环保技术有限公司旗下声学研究机构福州福大声学(隔音)研究设计中心,特开发了新产品-倍尔静隔音窗。为你摆脱噪音的困扰和能源的浪费提供*有效的解决方案。


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