涂装车间保洁的重要性
涂装车间清洁工作的重要性     在轿车车身的油漆表面，如果有几粒突出的灰粒，将给表面质量带来十分不良的影响，会给客户留下不好的*一印象。如果灰粒在油漆的最表层，并且粒径不大，尚可通过打磨、抛光的办法进行处理后报交，否则只能返工。国外汽车厂规定的返工率为25％，包括整车返工和局部返工。出口车的返工率在50％左右，每返工1辆车要多消耗8kg左右的油漆，并且浪费节拍和能源，人力、物力上的浪费十分可观。通常返工1辆车，需浪费涂装材料600元，加上人工、能源等总计在1000元以上。一些和整车配套的零部件厂，其返工率更高。某保险杠厂由于灰粒过多，一次报交合格率不到10％，打磨、抛光后也不到 40％，给配套供货带来了巨大困难，经济上的损失也很大。所以减少灰粒是提高车身表面质量，降低成本的一件大事。     为了控制整车质量，大型汽车厂都有整车质量评分工序，在德国叫 Audit检查。一般油漆 Audit质量标准为70～80分，而1个灰粒就扣10分，如果在A区则扣30分。打磨印、抛光影也要扣分。     在生产车间投产后，除了加强管理外，减少灰粒的办法就是清洁。涂装车间的清洁不同于其它车间的清洁，有它的特殊性。这是一种技术性很强的深度清洁。它要清理预处理、电泳的各种槽液，要对付湿油漆、烘干的油漆和处理废漆、废渣，要使用多种化工材料，要对灰粒进行取样、监测和分析等，还要应付许多突发情况，任务繁重，要求很高，不是找几个清洁工就能完成的。 
涂装车间保洁重要性对专业保洁公司的资质要求     大型车身涂装车间的清洁工作必须由专业的保洁公司来完成，并且对这些公司的资质和组成人员的素质都有相当严格的要求。     在选择专业保洁公司时，首先要求这些专业公司具有在大型汽车整车制造厂涂装车间从事过保洁服务和环保方面的经验。只有具有以上资质的保洁公司才具备向大型车身涂装车间投标的资格，汽车厂在审定他们的报价指导书和投标价格后，最终选定合适的保洁公司。  |
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